Tesla, Supercharger istasyonlarını üçüncü taraf araçlar için açtığından beri, Tesla olmayan araçlardaki şarj bağlantı noktalarının konumlandırılmasında bir sorun yaşandı. Bazılarının bağlantı noktasının karşı tarafta olması, uygunsuz park konumlarına yol açıyor ve hatta bazı arabalar bitişikteki şarj istasyonunu bile kapatıyor.
Supercharger V4, daha uzun bir şarj kablosu çalıştırarak sorunu çözdü, ancak çoğu Supercharger hala sorunlu V3 türündedir. Geçici bir çözüm, uzatma kablosu kullanmaktır, ancak Cybertruck'un baş mühendisi bunlara karşı uyarıyor.
Üçüncü taraf uzatma kablolarının aşırı ısınmaya ve DC şarj devresinde kısa devre oluşmasına yol açabileceğini söylüyor. Bunun bir nedeni, Supercharger kablosunun sıcaklıkları düşük tutmak için bir soğutma sıvısına sahip olması, ancak kablo uzatmasının olmamasıdır. Üstelik uzantılar ek bir bağlantı noktası ekleyerek daha da fazla ısı üretir. Ayrıca tutamak, işleri güvende tutmak için sıcaklığı izlediğinden, bir genişletici eklemek bu işlevselliğe müdahale eder.
Tesla, sorunu çözmek için üçüncü taraf üreticilerle çalışacağını söyledi ancak şimdilik üçüncü taraf kablo uzatıcılarının kullanılmaması tavsiye ediliyor. Şirket kendi başına da bir çözüm üzerinde çalışıyor olabilir, ancak şimdilik ya V4 Supercharger'ları arayın ya da gerekirse beceriksizce park edin, ancak uzatıcıları atlayın.
