Desde que Tesla abrió sus estaciones Supercharger para vehículos de terceros, ha habido un problema con la ubicación de los puertos de carga en automóviles que no son de Tesla. Algunos de ellos tienen el puerto en el lado opuesto, lo que da lugar a posiciones de aparcamiento incómodas y algunos coches incluso bloquean la estación de carga adyacente.
El Supercharger V4 resolvió el problema colocando un cable de carga más largo, pero la mayoría de los Supercharger siguen siendo de la problemática variedad V3. Una solución temporal es utilizar un cable de extensión, pero el ingeniero principal de Cybertruck advierte contra ello.
Dice que los cables de extensión de terceros pueden provocar un sobrecalentamiento y un cortocircuito en el circuito de carga de CC. Una razón es que el cable Supercharger tiene un líquido refrigerante para mantener bajas las temperaturas, mientras que la extensión del cable no. Además, las extensiones añaden una unión adicional, generando aún más calor. Sin mencionar que el mango controla la temperatura para mantener las cosas seguras, por lo que agregar un extensor interfiere con esa funcionalidad.
Tesla dijo que trabajará con otros fabricantes para solucionar el problema, pero por ahora es recomendable no utilizar extensores de cable de terceros. Es posible que la compañía también esté trabajando en una solución por su cuenta, pero por ahora, busque supercargadores V4 o estacione de manera incómoda si es necesario, pero omita los extensores.
