Depuis que Tesla a ouvert ses stations Supercharger pour les véhicules tiers, il y a eu un problème avec le positionnement des ports de recharge sur les voitures non Tesla. Certains d'entre eux ont le port du côté opposé, ce qui conduit à des positions de stationnement difficiles et certaines voitures bloquent même la borne de recharge adjacente.
Le Supercharger V4 a résolu le problème en utilisant un câble de charge plus long, mais la plupart des Superchargers sont toujours de la variété problématique V3. Une solution temporaire consiste à utiliser une rallonge, mais l'ingénieur en chef de Cybertruck met en garde contre celle-ci.
Il affirme que les rallonges tierces peuvent entraîner une surchauffe et un court-circuit du circuit de charge CC. L'une des raisons est que le câble du Supercharger contient un liquide de refroidissement pour maintenir les températures basses, contrairement à l'extension du cordon. De plus, les extensions ajoutent une jonction supplémentaire, générant encore plus de chaleur. Sans oublier que la poignée surveille la température pour assurer la sécurité des choses, donc l'ajout d'une rallonge interfère avec cette fonctionnalité.
Tesla a déclaré qu'elle travaillerait avec des fabricants tiers pour résoudre le problème, mais pour l'instant, il est conseillé de ne pas utiliser de rallonges de cordon tierces. L'entreprise travaille peut-être également sur une solution elle-même, mais pour l'instant, recherchez des superchargeurs V4 ou garez-vous maladroitement si nécessaire, mais évitez les rallonges.
