Seitdem Tesla seine Supercharger-Stationen für Fahrzeuge von Drittanbietern geöffnet hat, gibt es ein Problem mit der Positionierung der Ladeanschlüsse an Nicht-Tesla-Autos. Einige von ihnen haben den Anschluss auf der gegenüberliegenden Seite, was zu ungünstigen Parkpositionen führt, und einige Autos blockieren sogar die angrenzende Ladestation.
Der Supercharger V4 hat das Problem gelöst, indem er ein längeres Ladekabel verwendet, aber die meisten Supercharger sind immer noch vom problematischen V3-Typ. Eine vorübergehende Lösung ist die Verwendung eines Verlängerungskabels, aber der leitende Ingenieur von Cybertruck warnt davor.
Er sagt, dass Verlängerungskabel von Drittanbietern zu Überhitzung und Kurzschlüssen im DC-Ladekreis führen können. Ein Grund dafür ist, dass das Supercharger-Kabel über eine Kühlflüssigkeit verfügt, um die Temperaturen niedrig zu halten, während dies bei der Kabelverlängerung nicht der Fall ist. Darüber hinaus fügen Verlängerungen eine zusätzliche Verbindungsstelle hinzu, wodurch noch mehr Wärme erzeugt wird. Ganz zu schweigen davon, dass der Griff die Temperatur überwacht, um die Sicherheit zu gewährleisten, sodass das Hinzufügen einer Verlängerung diese Funktionalität beeinträchtigt.
Tesla sagte, man werde mit Drittherstellern zusammenarbeiten, um das Problem zu beheben, es sei jedoch vorerst davon abzuraten, Kabelverlängerungen von Drittanbietern zu verwenden. Das Unternehmen arbeitet möglicherweise auch selbst an einer Lösung, aber suchen Sie vorerst entweder nach V4-Superchargern oder parken Sie bei Bedarf umständlich, aber lassen Sie die Extender weg.
