Desde que a Tesla abriu suas estações Supercharger para veículos de terceiros, tem havido um problema com o posicionamento das portas de carregamento em carros que não são da Tesla. Alguns deles têm a porta no lado oposto, levando a posições de estacionamento inadequadas e alguns carros até bloqueando a estação de carregamento adjacente.
O Supercharger V4 resolveu o problema usando um cabo de carregamento mais longo, mas a maioria dos Superchargers ainda são do problemático tipo V3. Uma solução temporária é usar um cabo de extensão, mas o engenheiro-chefe da Cybertruck alerta contra isso.
Ele diz que cabos de extensão de terceiros podem causar superaquecimento e curto-circuito no circuito de carga CC. Um dos motivos é que o cabo do Supercharger possui um líquido refrigerante para manter as temperaturas baixas, enquanto a extensão do cabo não. Além disso, as extensões acrescentam uma junção adicional, gerando ainda mais calor. Sem falar que a alça monitora a temperatura para manter as coisas seguras, então adicionar um extensor interfere nessa funcionalidade.
A Tesla disse que trabalhará com fabricantes terceirizados para corrigir o problema, mas, por enquanto, é aconselhável não usar extensores de cabo de terceiros. A empresa também pode estar trabalhando em uma solução por conta própria, mas, por enquanto, procure Superchargers V4 ou estacione de maneira estranha, se necessário, mas ignore os extensores.
