Sinds Tesla zijn Supercharger-stations heeft opengesteld voor voertuigen van derden, is er een probleem met de positionering van oplaadpoorten op niet-Tesla-auto's. Sommigen van hen hebben de poort aan de andere kant, wat leidt tot lastige parkeerposities en sommige auto's blokkeren zelfs het aangrenzende laadstation.
De Supercharger V4 heeft het probleem opgelost door een langere oplaadkabel te gebruiken, maar de meeste Superchargers zijn nog steeds van de problematische V3-variant. Een tijdelijke oplossing is het gebruik van een verlengsnoer, maar de hoofdingenieur van Cybertruck waarschuwt hiervoor.
Hij zegt dat verlengsnoeren van derden kunnen leiden tot oververhitting en kortsluiting van het gelijkstroomlaadcircuit. Eén reden is dat de Supercharger-kabel een koelvloeistof bevat om de temperaturen laag te houden, terwijl het snoerverlenging dat niet doet. Bovendien voegen uitbreidingen een extra verbinding toe, waardoor nog meer warmte wordt gegenereerd. Om nog maar te zwijgen: de handgreep bewaakt de temperatuur om de zaken veilig te houden, dus het toevoegen van een verlengstuk verstoort die functionaliteit.
Tesla zei dat het zal samenwerken met externe fabrikanten om het probleem op te lossen, maar voorlopig is het raadzaam om geen snoerverlengers van derden te gebruiken. Het bedrijf werkt misschien ook zelf aan een oplossing, maar zoek voorlopig naar V4 Superchargers of parkeer onhandig als dat nodig is, maar sla de extenders over.
