Если вы все еще сомневаетесь, работает ли IRA - это должно развеять любые сомнения. Hyundai и LG присоединяются к другим мировым автопроизводителям и поставщикам аккумуляторов в гонке за строительство заводов в США. Два гиганта подписали сегодня в Сеуле меморандум о взаимопонимании, открывающий путь к созданию нового совместного предприятия.
Обе компании будут иметь равные доли в новом бизнесе под названием LGES-HMG Battery JV - с совместными инвестициями в 4,3 миллиарда долларов они могли бы, по крайней мере, придумать лучшее название. Поскольку это совместное предприятие Hyundai Group и LG, от него выиграют и Kia, и Genesis.
Новый завод по производству аккумуляторов для электромобилей будет построен в Саванне, штат Джорджия, а церемония закладки фундамента состоится всего через несколько месяцев. После ввода в эксплуатацию мощность завода составит 30 ГВтч, чего достаточно для производства 300 000 аккумуляторных блоков электромобилей мощностью 100 кВтч каждый год.
У Hyundai уже есть один из самых современных заводов в США, на его заводе в Алабаме работает более 3000 человек, а его строительство обошлось в 1,8 миллиарда долларов. С введением IRA автомобили Hyundai, включая Kia и Genesis, больше не имеют права на налоговые льготы по электромобилям, и это отрицательно сказывается на продажах.
Даже если Hyundai переведет свой завод в Монтгомери на производство только электромобилей, аккумуляторы все равно будут поставляться из-за границы. Это означает лишь частичную налоговую льготу, и Hyundai, как и любой другой производитель, хочет всего этого. Построив новый завод и производя аккумуляторы в США, компания обеспечит всем своим автомобилям право на полную налоговую льготу в размере 7500 долларов с 2025 года, когда завод будет запущен в эксплуатацию.
Совместное предприятие по производству аккумуляторов с LG последовало за недавним объявлением о том, что Hyundai потратит 5,5 миллиардов долларов на Metaplant — обширное производственное предприятие, на котором работают более 8000 человек. Завод по производству аккумуляторов станет частью комплекса, в котором на двух объектах будут работать более 8000 человек. Добавьте к этому совместное предприятие Hyundai с SK On Co. с дополнительными 35 ГВтч аккумуляторов для электромобилей в год, и мы только начинаем видеть общую картину: Hyundai совершенно серьезно настроена однажды войти в тройку крупнейших мировых автопроизводителей электромобилей.
