Si todavía no estaba seguro de si el IRA estaba funcionando, esto debería despejar cualquier duda. Hyundai y LG se están uniendo a otros fabricantes de automóviles y proveedores de baterías globales en una carrera para construir fábricas en Estados Unidos. Los dos gigantes firmaron hoy un memorando de entendimiento en Seúl, allanando el camino para una nueva empresa conjunta.
Las dos empresas tendrán partes iguales en el nuevo negocio llamado LGES-HMG Battery JV; con la inversión conjunta de 4.300 millones de dólares al menos se les podría haber ocurrido un nombre mejor. Dado que se trata de una empresa conjunta entre Hyundai Group y LG, tanto Kia como Genesis se beneficiarán de ella.
La nueva fábrica de baterías para vehículos eléctricos se construirá en Savannah, Georgia, y la ceremonia de inauguración se llevará a cabo en unos pocos meses. Una vez operativa, la fábrica tendrá una capacidad de 30 GWh, suficiente para 300.000 paquetes de baterías para vehículos eléctricos de 100 kWh cada año.
Hyundai ya tiene una de las fábricas más avanzadas de Estados Unidos, sus instalaciones en Alabama emplean a más de 3.000 personas y su construcción costó 1.800 millones de dólares. Con la introducción del IRA, los vehículos de Hyundai, incluidos Kia y Genesis, ya no califican para los créditos fiscales para vehículos eléctricos y está perjudicando sus ventas.
Incluso si Hyundai cambiara su planta de Montgomery para fabricar únicamente vehículos eléctricos, las baterías seguirían viniendo del extranjero. Eso significa sólo un incentivo de crédito fiscal parcial, y Hyundai, como cualquier otro fabricante, lo quiere todo. Al construir una nueva fábrica y fabricar las baterías en Estados Unidos, la compañía garantizará que todos sus vehículos califiquen para el crédito fiscal completo de $7,500 a partir de 2025, cuando la fábrica entre en funcionamiento.
La empresa conjunta de baterías con LG sigue al reciente anuncio de que Hyundai gastará 5.500 millones de dólares en Metaplant, una instalación de fabricación en expansión que empleará a más de 8.000 personas. La fábrica de baterías formará parte del complejo que, entre los dos emplazamientos, empleará a más de 8.000 personas. Si a esto le sumamos la empresa conjunta de Hyundai con SK On Co. con una capacidad adicional de 35 GWh de baterías para vehículos eléctricos al año, apenas estamos comenzando a ver emerger el panorama general: Hyundai se toma muy en serio la idea de convertirse algún día en uno de los tres principales fabricantes de automóviles de vehículos eléctricos del mundo.
