IRA가 작동하는지 여전히 경계하고 있다면 의심이 사라질 것입니다. 현대와 LG는 미국에 공장을 짓기 위한 경쟁에 다른 글로벌 자동차 제조업체 및 배터리 공급업체와 합류하고 있습니다. 두 거대 기업은 오늘 서울에서 양해각서(MOU)를 체결하여 새로운 합작 투자의 길을 열었습니다.
두 회사는 LGES-HMG 배터리 JV라는 새로운 사업에서 동등한 지분을 갖게 될 것입니다. 43억 달러의 공동 투자를 통해 그들은 적어도 더 나은 이름을 생각할 수 있었을 것입니다. 현대그룹과 LG의 합작법인인 만큼 기아차와 제네시스 모두 수혜를 입게 된다.
새로운 전기차 배터리 공장은 조지아주 서배너에 건설될 예정이며, 착공식은 불과 몇 달 안에 성사될 예정이다. 공장이 가동되면 연간 100kWh급 전기차 배터리 팩 30만개를 생산할 수 있는 30GWh 규모의 생산능력을 갖추게 된다.
현대자동차는 이미 미국에서 가장 발전된 공장 중 하나를 보유하고 있습니다. 앨라배마에 있는 공장은 3,000명 이상의 직원을 고용하고 있으며 건설 비용은 18억 달러입니다. IRA 도입으로 기아, 제네시스 등 현대차의 차량은 더 이상 전기차 세액공제 대상에서 제외돼 판매에 타격을 받고 있다.
현대차가 몽고메리 공장을 전기차만 생산하도록 전환하더라도 배터리는 여전히 해외에서 조달하게 된다. 이는 부분적인 세금 공제 인센티브만을 의미하며, 현대자동차는 다른 제조업체와 마찬가지로 모든 것을 원합니다. 새 공장을 짓고 배터리를 미국에 만들면 회사는 공장이 가동되는 2025년부터 모든 차량이 7,500달러 세금 공제를 받을 수 있도록 보장할 것입니다.
LG와의 배터리 합작 투자는 최근 현대차가 8,000명 이상의 직원을 고용할 수 있는 대규모 제조 시설인 Metaplant에 55억 달러를 투자한다고 발표한 데 따른 것입니다. 배터리 공장은 두 부지 사이에 8,000명 이상의 직원을 고용할 단지의 일부가 될 것입니다. 여기에 현대차와 SK온(주)의 합작 투자로 연간 35GWh의 EV 배터리 용량을 추가하고 있으며, 우리는 이제 막 큰 그림이 떠오르는 것을 보기 시작했습니다. 현대차는 언젠가 글로벌 3대 EV 자동차 제조업체가 되는 것에 대해 매우 진지하게 생각하고 있습니다.
