如果您仍然对 IRA 是否有效持观望态度，那么这应该可以消除任何疑虑。现代汽车和 LG 正在与其他全球汽车制造商和电池供应商一起竞相在美国建厂。两家巨头今天在首尔签署了一份谅解备忘录，为新的合资企业铺平了道路。
两家公司将在名为 LGES-HMG Battery JV 的新业务中拥有同等份额 - 凭借 43 亿美元的联合投资，他们至少可以想到一个更好的名字。由于这是现代集团和LG的合资企业，起亚和Genesis都将从中受益。
新的电动汽车电池工厂将建在佐治亚州萨凡纳，奠基仪式将在短短几个月内举行。一旦投入运营，该工厂的产能将达到30 GWh，足以每年生产30万个100 kWh的电动汽车电池组。
现代汽车已经拥有美国最先进的工厂之一，其位于阿拉巴马州的工厂拥有 3,000 多名员工，建设成本达 18 亿美元。随着 IRA 的引入，现代汽车（包括起亚和 Genesis）不再符合电动汽车税收抵免的资格，并且正在损害其销售。
即使现代汽车将其蒙哥马利工厂改为仅生产电动汽车，电池仍将来自国外。这意味着只提供部分税收抵免激励，而现代汽车像任何其他制造商一样，想要这一切。通过在美国建立新工厂并生产电池，该公司将确保从 2025 年工厂上线时起，其所有车辆都有资格获得 7,500 美元的全额税收抵免。
与 LG 成立电池合资企业之前，现代汽车最近宣布斥资 55 亿美元收购 Metaplant——一家拥有 8,000 多名员工的庞大制造工厂。该电池工厂将成为该综合体的一部分，该综合体位于两个工厂之间，将雇用 8,000 多名员工。再加上现代汽车与 SK On Co. 的合资企业，电动汽车电池年产能将增加 35 GWh，我们才刚刚开始看到大局——现代汽车非常认真地希望有一天能够成为全球排名前三的电动汽车制造商。
