Будущее транспорта приближается, и оно приходит в роскошном кожаном комфорте Mercedes-Benz S-Class. Немецкий автопроизводитель с головой бросается в бизнес роботакси, сочетая высокотехнологичные требования беспилотных систем с бескомпромиссными стандартами седана S-класса.
Mercedes заключил партнерское соглашение с китайской компанией-разработчиком программного обеспечения Momenta, чтобы запустить новый сервис беспилотных автобусов. Планируется эксплуатировать парк этих высокоавтоматизированных транспортных средств первоначально в Абу-Даби, Объединенные Арабские Эмираты. Местный партнер Lumo, дочерняя компания технологической фирмы K2, будет управлять операциями на местах, уже получив необходимое разрешение на эксплуатацию автономных электромобилей в ОАЭ. После успешного первого этапа испытаний в Абу-Даби компании планируют расширить услугу на другие рынки по всему миру.
Весь проект построен вокруг нового Mercedes-Benz S-Class и его цифровой архитектуры. Ключевым фактором является операционная система Mercedes-Benz, разработанная собственными силами программная платформа с преобразованием чипа в облако, которая контролирует каждую часть автомобиля, от информационно-развлекательной системы до автоматического вождения и зарядки. Эта мощная система обеспечивает то, что в отрасли называется автоматизацией уровня 4 по стандарту SAE.
Что означает уровень 4? Проще говоря, автомобиль может самостоятельно решать все задачи вождения — ускорение, торможение и рулевое управление — но только в пределах определенной, определенной области или при определенных условиях. Водитель-человек становится пассажиром, и ему не нужно быть готовым взять на себя управление. Если автомобиль попадает в ситуацию, с которой он не может справиться, он безопасно останавливается, а не передает управление человеку.
Чтобы это произошло, тестовые автомобили S-класса оснащены специализированным набором датчиков. Сюда входят LiDAR, традиционные радарные датчики и камеры. Эта мультисенсорная установка дает автомобилю постоянную, полную и очень подробную картину окружающего мира, что необходимо для безопасной и полностью автоматизированной работы.
Новая служба роботакси — лишь часть более масштабного плана Mercedes-Benz по автономному вождению. У компании есть еще несколько проектов SAE Level 4, некоторые из которых ориентированы на коммерческие приложения, а другие — на системы для постоянных клиентов, покупающих собственные электромобили. Mercedes-Benz также изучает возможность создания отдельной экосистемы уровня 4 на базе мощной AV-платформы Nvidia Drive, опираясь на давнее партнерство с технологическим гигантом.
Mercedes-Benz стал первым международным автопроизводителем, получившим разрешение на тестирование систем Уровня 4 на определенных городских улицах и автомагистралях в Пекине, Китай, используя Mercedes-Benz S-Class в качестве испытательного стенда. Они также получили первый в мире действующий на международном уровне сертификат SAE Level 3 для условно автоматизированного вождения с помощью системы DRIVE PILOT. Уровень 3 означает, что водитель может оторвать взгляд от дороги в определенных условиях, но должен быть готов вернуть управление, когда система попросит его об этом. Система DRIVE PILOT будет модернизирована для работы на скорости до 130 км/ч в течение следующих пяти лет.
Компания считает S-класс идеальным автомобилем для такого «шофера». Используя свою флагманскую модель, компания предложит премиальный и беззаботный способ путешествовать, превращая время, проведенное в пробке, во время для отдыха или работы. Партнерство между Mercedes-Benz, Momenta и Lumo является ключевым моментом в развитии автоматизации. Поскольку электромобили становятся нормой, поле битвы производителей смещается от трансмиссии к программному обеспечению и автоматизации.
