Ulaşımın geleceği geliyor ve bir Mercedes-Benz S-Serisi'nin lüks, deri kaplı konforuyla geliyor. Alman otomobil üreticisi, sürücüsüz sistemlerin yüksek teknoloji taleplerini S-Serisi sedanın tavizsiz standartlarıyla harmanlayarak robotaksi işine balıklama atlıyor.
Mercedes, yeni ve sürücüsüz bir servis hizmeti başlatmak için Çinli yazılım şirketi Momenta ile ortaklık kurdu. Plan, bu yüksek düzeyde otomasyona sahip araçlardan oluşan bir filoyu başlangıçta Birleşik Arap Emirlikleri'nin Abu Dabi kentinde işletmek. Teknoloji firması K2'nin bir yan kuruluşu olan yerel ortak Lumo, BAE'de otonom EV'leri çalıştırmak için gerekli onayı zaten almış olduğundan, sahadaki operasyonları yürütecek. Abu Dabi'de başarılı bir ilk test aşamasının ardından şirketler, hizmeti dünya çapındaki diğer pazarlara da genişletmeyi planlıyor.
Projenin tamamı yeni Mercedes-Benz S-Serisi ve onun dijital mimarisi etrafında inşa edildi. Bunu mümkün kılan temel unsur, bilgi-eğlence sisteminden otomatik sürüşe ve şarja kadar aracın her parçasını kontrol eden şirket içi geliştirilmiş, çipten buluta yazılım platformu olan Mercedes-Benz İşletim Sistemidir. Bu güçlü sistem, endüstrinin SAE Seviye 4 otomasyonu olarak adlandırdığı şeyi mümkün kılar.
Seviye 4 ne anlama geliyor? Basitçe ifade etmek gerekirse, otomobil tüm sürüş görevlerini (hızlanma, frenleme ve yönlendirme) tamamen kendi başına gerçekleştirebilir, ancak yalnızca belirli, tanımlanmış bir alan dahilinde veya belirli koşullar altında. İnsan sürücü bir yolcu haline gelir ve görevi devralmaya hazır olmasına gerek kalmaz. Araç, üstesinden gelemeyeceği bir durumla karşılaştığında kontrolü bir kişiye vermek yerine, güvenli bir şekilde kenara çekip duracaktır.
Bunu gerçekleştirmek için S-Serisi test araçları özel bir dizi sensör taşıyor. Buna LiDAR, geleneksel radar sensörleri ve kameralar dahildir. Bu çoklu sensör kurulumu, araca etrafındaki dünyanın sürekli, eksiksiz ve son derece ayrıntılı bir resmini verir; bu da güvenli, tam otomatik çalışma için gereklidir.
Yeni robotaksi hizmeti, Mercedes-Benz'in otonom sürüşe yönelik daha büyük planının yalnızca bir parçası. Şirketin, bazıları ticari uygulamalara, diğerleri ise kendi elektrikli araçlarını satın alan düzenli müşterilere yönelik sistemlere odaklanan birkaç SAE Düzey 4 projesi daha var. Mercedes-Benz ayrıca teknoloji deviyle uzun süredir devam eden bir ortaklığa dayanarak güçlü Nvidia Drive AV platformunu temel alan ayrı bir Seviye 4 ekosistemi araştırıyor.
Mercedes-Benz, test ortamı olarak Mercedes-Benz S-Serisi'ni kullanarak Çin'in Pekin kentinde belirlenmiş şehir caddeleri ve otoyollarında Seviye 4 sistemlerini test etmek için onay alan ilk uluslararası otomobil üreticisi oldu. Ayrıca DRIVE PILOT sistemiyle SAE Seviye 3 koşullu otonom sürüş için dünyanın ilk uluslararası geçerli onayını aldılar. Seviye 3, sürücünün belirli durumlarda gözlerini yoldan ayırabileceği ancak sistem onlardan bunu istediğinde kontrolü geri almaya hazır olması gerektiği anlamına gelir. DRIVE PILOT sistemi önümüzdeki beş yıl içinde 130 km/saat'e kadar hızlarda çalışacak şekilde yükseltilecek.
Şirket, S-Serisi'ni bu "şoför deneyimi" için mükemmel bir otomobil olarak görüyor. Şirket, amiral gemisi modelini kullanarak seyahat etmenin birinci sınıf, endişesiz bir yolunu sunacak ve trafikte geçirilen zamanı dinlenme veya çalışma zamanına dönüştürecek. Mercedes-Benz, Momenta ve Lumo arasındaki ortaklık otomasyonun yükselişinde önemli bir an. EV'ler norm haline geldikçe, üreticilerin savaş alanı yalnızca güç aktarma organlarından yazılıma ve otomatikleştirilmiş deneyime doğru kayıyor.
