未来的交通即将到来，而它将以豪华、皮革包裹的舒适梅赛德斯-奔驰 S 级轿车的形式到来。这家德国汽车制造商正大举进军自动驾驶出租车业务，将无人驾驶系统的高科技要求与 S 级轿车的严格标准融为一体。
Mercedeshas 与中国软件公司 Momenta 合作推出了一项新的无人驾驶班车服务。该计划是首先在阿拉伯联合酋长国阿布扎比运营一支由这些高度自动化车辆组成的车队。当地合作伙伴 Lumo（技术公司 K2 的子公司）将负责现场运营，并已获得在阿联酋运行自动驾驶电动汽车的必要批准。在阿布扎比成功完成第一阶段测试后，两家公司计划将服务扩展到全球其他市场。
整个项目围绕全新梅赛德斯-奔驰 S 级及其数字架构构建。关键的推动因素是梅赛德斯-奔驰操作系统，这是一个内部开发的芯片到云软件平台，可以控制车辆的每个部分，从信息娱乐到自动驾驶和充电。这个强大的系统可实现业界所说的 SAE 4 级自动化。
4 级是什么意思？简而言之，汽车可以完全自行处理所有驾驶任务 - 加速、制动和转向 - 但只能在特定的、定义的区域内或在某些条件下进行。人类司机变成了乘客，不需要准备好接管。如果汽车遇到无法处理的情况，它会安全地靠边停车，而不是将控制权交还给人。
为了实现这一目标，S 级测试车辆配备了专门的传感器阵列。这包括激光雷达、传统雷达传感器和摄像头。这种多传感器设置为汽车提供了周围世界的持续、完整和高度详细的图像，这对于安全、全自动操作至关重要。
新的机器人出租车服务只是梅赛德斯-奔驰自动驾驶更大计划的一部分。该公司还有其他几个 SAE 4 级项目正在进行中，其中一些专注于商业应用，另一些则专注于为购买自己的电动汽车的普通客户提供系统。梅赛德斯-奔驰还在与科技巨头建立长期合作伙伴关系的基础上，探索基于强大的 Nvidia Drive AV 平台的独立 Level 4 生态系统。
梅赛德斯-奔驰是第一家获得批准在中国北京指定城市街道和高速公路上测试 4 级系统的国际汽车制造商，并使用梅赛德斯-奔驰 S 级车作为测试平台。他们还凭借其 DRIVE PILOT 系统获得了全球首个 SAE 3 级有条件自动驾驶的国际有效批准。 3 级意味着驾驶员可以在特定条件下将视线从道路上移开，但必须准备好在系统要求时收回控制权。 DRIVE PILOT系统将在未来五年内升级至130公里/小时的运行速度。
该公司将 S 级视为这种“司机体验”的完美汽车。通过使用他们的旗舰车型，该公司将提供一种优质、无忧的旅行方式，将交通堵塞的时间转化为放松或工作的时间。梅赛德斯-奔驰、Momenta 和 Lumo 之间的合作是自动化崛起的关键时刻。随着电动汽车成为常态，制造商的战场正在从动力总成转向软件和自动化体验。
