A Huawei começou a provocar a chegada de um novo modelo cupê. Richard Yu, CEO das unidades de negócios de consumo e soluções de carros inteligentes da Huawei, deu a notícia no Weibo, compartilhando trechos sobre o cupê totalmente elétrico inaugural da divisão automotiva Zhixuan da Huawei. Este veículo será o primeiro a contar com o sistema operacional HarmonyOS 4, indicando um marco significativo não só para a empresa, mas também para a indústria automobilística.
HarmonyOS foi a resposta da Huawei à restrição do Android que os atingiu anos atrás. É um sistema operacional móvel caseiro, e a versão mais recente, HarmonyOS 4, foi revelada na conferência de desenvolvedores HDC 2023 da empresa na semana passada.
A linguagem de design do cupê promete ser inovadora, proporcionando uma experiência de “quebrar a imaginação”. O modelo real será anunciado ainda neste trimestre. Embora detalhes específicos tenham sido deixados de fora do anúncio, a frente do cupê trazia o nome “LUXEED”. Isto sugere a introdução de uma nova marca sob a bandeira da Huawei.
Existem muitas especulações sobre as origens da marca Luxeed. Dada a sua primeira aparição pública, alguns observadores acreditam que o Luxeed pode ser o resultado de uma colaboração entre a Huawei e a Chery, uma montadora local. O nome "Luxeed" possivelmente significa "Luxury Exceed", onde Exceed é uma submarca da Chery. O outro esforço conjunto da Huawei, AITO, significa “Adicionando Inteligência ao Automóvel” e é produzido em colaboração com a Seres.
A incursão da Huawei no setor automotivo está longe de ser nova.A Huawei tem trabalhado em vários modelos com a Chery e o parceiro de fabricação automotiva da Nio, Jianghuai Automobile Group Corp (JAC). A gigante da tecnologia também tem parceria com a marca Arcfox da BAIC.
Nas suas negociações com montadoras, a Huawei opera em um espectro. Por um lado, fornece apenas componentes e o sistema HarmonyOS. Por outro lado, está fortemente envolvida na construção de automóveis, como o modelo “Zhixuan”, onde a Huawei colabora estreitamente com os Fabricantes de Equipamento Original (OEM) para construir veículos que são depois vendidos através dos canais da Huawei. Os OEMs lidam principalmente com o desenvolvimento e produção de plataformas de veículos.
O analista da TF International Securities, Ming-Chi Kuo, afirmou que a Huawei está trabalhando com a JAC para desenvolver um modelo MPV, com o objetivo de vender cerca de 50.000 unidades por ano após o lançamento. Espera-se que o veículo entre em produção em massa em 2024 e provavelmente custará cerca de 120.000 euros.
A incursão da Huawei na tecnologia automóvel é uma fusão emocionante de tecnologia e transporte. A introdução do cupê Luxeed equipado com o mais recente HarmonyOS revela o vasto potencial de inovação, não apenas para a Huawei, mas para toda a indústria. Não se trata de criar apenas mais um veículo elétrico; trata-se de mostrar que os veículos elétricos podem ser muito mais do que apenas um meio de transporte.
