Huawei har begynt å erte ankomsten av en ny coupé-modell. Richard Yu, administrerende direktør for Huaweis enheter for forbrukervirksomhet og smarte billøsninger, kom med nyhetene på Weibo, og delte utdrag om den første helelektriske kupeen fra Huaweis bildivisjon Zhixuan. Dette kjøretøyet vil være det første som har HarmonyOS 4-operativsystemet, noe som indikerer en betydelig milepæl ikke bare for selskapet, men også for bilindustrien.
HarmonyOS var Huaweis svar på Android-begrensningen som rammet dem for mange år siden. Det er et hjemmelaget mobiloperativsystem, og den nyeste versjonen, HarmonyOS 4, ble avduket på selskapets HDC 2023-utviklerkonferanse forrige uke.
Coupeens designspråk er lovet å være banebrytende, og gi en "fantasisprengende" opplevelse. Selve modellen vil bli annonsert senere dette kvartalet. Mens spesifikke detaljer ble utelatt i kunngjøringen, bar kupéens front navnet "LUXEED." Dette antyder introduksjonen av et nytt merke under Huaweis banner.
Spekulasjonene er mange om opprinnelsen til Luxeed-merket. Gitt sin første offentlige opptreden, tror noen observatører at Luxeed kan være et resultat av et samarbeid mellom Huawei og Chery, en lokal bilprodusent. Navnet "Luxeed" står muligens for "Luxury Exceed", der Exceed er et undermerke av Chery. Huaweis andre felles innsats,AITO- står for "Adding Intelligence to Auto" og er produsert i samarbeid med Seres.
Huaweis inntog i bilsektoren er langt fra ny. Huawei har jobbet på flere modeller med Chery og Nios bilproduksjonspartner, Jianghuai Automobile Group Corp (JAC). Teknologien har også et samarbeid med BAICs Arcfox-merke.
I sine forhold til bilselskaper opererer Huawei på et spekter. I den ene enden gir den bare komponenter og HarmonyOS-systemet. På den andre enden er det tungt involvert i å bygge biler, slik som «Zhixuan»-modellen, hvor Huawei samarbeider tett med Original Equipment Manufacturers (OEM) for å bygge kjøretøy som deretter selges gjennom Huaweis kanaler. OEM-ene håndterer hovedsakelig utvikling og produksjon av kjøretøyplattformer.
TF International Securities-analytiker Ming-Chi Kuo uttalte at Huawei samarbeider med JAC for å utvikle en MPV-modell, med mål om å selge rundt 50 000 enheter i året etter lansering. Kjøretøyet forventes å gå i masseproduksjon i 2024 og vil sannsynligvis bli priset rundt € 120 000.
Huaweis inntog i bilteknologi er en spennende sammensmelting av teknologi og transport. Introduksjonen av Luxeed coupe bevæpnet med den nyeste HarmonyOS avslører det enorme potensialet for innovasjon, ikke bare for Huawei, men for hele bransjen. Det handler ikke om å skape bare enda et elektrisk kjøretøy; det handler om å vise at elektriske kjøretøy kan være så mye mer enn bare et transportmiddel.
