Huawei har börjat reta med ankomsten av en ny coupémodell. Richard Yu, VD för Huaweis enheter för konsumentaffärer och smarta billösningar, berättade om Weibo och delade utdrag om den första helelektriska kupén från Huaweis bildivision Zhixuan. Detta fordon kommer att vara det första med operativsystemet HarmonyOS 4, vilket indikerar en betydande milstolpe inte bara för företaget utan även för bilindustrin.
HarmonyOS var Huaweis svar på Android-begränsningen som drabbade dem för flera år sedan. Det är ett hemmagjort mobilt operativsystem, och den senaste versionen, HarmonyOS 4, presenterades vid företagets HDC 2023 utvecklarkonferens förra veckan.
Coupéns designspråk utlovas att vara banbrytande och ge en "fantasisbrytande" upplevelse. Den faktiska modellen kommer att tillkännages senare detta kvartal. Medan specifika detaljer utelämnades i tillkännagivandet bar coupéns front namnet "LUXEED". Detta tyder på introduktionen av ett nytt varumärke under Huaweis banner.
Spekulationerna är utbredda om ursprunget till märket Luxeed. Med tanke på dess första offentliga framträdande tror vissa observatörer att Luxeed kan vara resultatet av ett samarbete mellan Huawei och Chery, en lokal biltillverkare. Namnet "Luxeed" står möjligen för "Luxury Exceed", där Exceed är ett undermärke till Chery. Huaweis andra gemensamma insats,AITO- står för "Adding Intelligence to Auto" och produceras i samarbete med Seres.
Huaweis intåg i bilsektorn är långt ifrån ny. Huawei har arbetat på flera modeller med Chery och Nios biltillverkningspartner, Jianghuai Automobile Group Corp (JAC). Den tekniska giganten har också ett samarbete med BAIC:s varumärke Arcfox.
I sina kontakter med bilföretag verkar Huawei på ett spektrum. I ena änden tillhandahåller den bara komponenter och HarmonyOS-systemet. Å andra sidan är man starkt involverad i att bygga bilar, som till exempel "Zhixuan"-modellen, där Huawei har ett nära samarbete med Original Equipment Manufacturers (OEM) för att bygga fordon som sedan säljs genom Huaweis kanaler. OEM:erna hanterar främst utveckling och produktion av fordonsplattformar.
TF International Securities-analytiker Ming-Chi Kuo uppgav att Huawei arbetar med JAC för att utveckla en MPV-modell, som syftar till att sälja cirka 50 000 enheter per år efter lanseringen. Fordonet förväntas gå i massproduktion 2024 och kommer sannolikt att kosta runt 120 000 euro.
Huaweis satsning på bilteknik är en spännande blandning av teknik och transport. Introduktionen av Luxeed-kupén beväpnad med det senaste HarmonyOS avslöjar den enorma potentialen för innovation, inte bara för Huawei utan för hela branschen. Det handlar inte om att bara skapa ytterligare ett elfordon; det handlar om att visa att elfordon kan vara så mycket mer än bara ett transportmedel.
