Huawei hat damit begonnen, die Ankunft eines neuen Coupé-Modells anzukündigen. Richard Yu, CEO der Huawei-Geschäftsbereiche Consumer Business und Smart Car Solutions, verbreitete die Neuigkeit auf Weibo und teilte Ausschnitte über das erste vollelektrische Coupé der Huawei-Automobilsparte Zhixuan. Dieses Fahrzeug wird das erste sein, das mit dem Betriebssystem HarmonyOS 4 ausgestattet ist, was einen bedeutenden Meilenstein nicht nur für das Unternehmen, sondern auch für die Automobilindustrie darstellt.
HarmonyOS war Huaweis Antwort auf die Android-Beschränkung, die das Unternehmen vor Jahren traf. Es handelt sich um ein hausgemachtes mobiles Betriebssystem, und die neueste Version, HarmonyOS 4, wurde letzte Woche auf der Entwicklerkonferenz HDC 2023 des Unternehmens vorgestellt.
Die Designsprache des Coupés soll bahnbrechend sein und ein „phantasievolles“ Erlebnis bieten. Das tatsächliche Modell wird später in diesem Quartal bekannt gegeben. Während in der Ankündigung keine konkreten Details genannt wurden, trug die Front des Coupés den Namen „LUXEED“. Dies deutet auf die Einführung einer neuen Marke unter dem Banner von Huawei hin.
Es gibt viele Spekulationen über die Ursprünge der Marke Luxeed. Angesichts seines ersten öffentlichen Auftritts glauben einige Beobachter, dass Luxeed das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Huawei und Chery, einem lokalen Autohersteller, sein könnte. Der Name „Luxeed“ steht möglicherweise für „Luxury Exceed“, wobei Exceed eine Untermarke von Chery ist. Die andere gemeinsame Initiative von Huawei, AITO, steht für „Adding Intelligence to Auto“ und wird in Zusammenarbeit mit Seres produziert.
Huaweis Vorstoß in den Automobilsektor ist alles andere als neu. Huawei hat an mehreren Modellen mit Cherys und Nios Automobilfertigungspartner Jianghuai Automobile Group Corp (JAC) zusammengearbeitet. Der Technologieriese hat auch eine Partnerschaft mit der Marke Arcfox von BAIC.
Im Umgang mit Autokonzernen operiert Huawei auf einem breiten Spektrum. Einerseits stellt es nur Komponenten und das HarmonyOS-System bereit. Auf der anderen Seite ist das Unternehmen stark am Bau von Autos beteiligt, beispielsweise am Modell „Zhixuan“, bei dem Huawei eng mit Originalgeräteherstellern (OEMs) zusammenarbeitet, um Fahrzeuge zu bauen, die dann über die Kanäle von Huawei verkauft werden. Die OEMs kümmern sich hauptsächlich um die Entwicklung und Produktion von Fahrzeugplattformen.
Ming-Chi Kuo, Analyst bei TF International Securities, gab an, dass Huawei mit JAC an der Entwicklung eines MPV-Modells arbeitet, mit dem Ziel, nach der Markteinführung jährlich rund 50.000 Einheiten zu verkaufen. Das Fahrzeug soll 2024 in Serie gehen und voraussichtlich rund 120.000 Euro kosten.
Huaweis Vorstoß in die Automobiltechnik ist eine spannende Verschmelzung von Technologie und Transport. Die Einführung des Luxeed-Coupés mit dem neuesten HarmonyOS zeigt das enorme Innovationspotenzial, nicht nur für Huawei, sondern für die gesamte Branche. Es geht nicht darum, nur ein weiteres Elektrofahrzeug zu schaffen; Es geht darum zu zeigen, dass Elektrofahrzeuge so viel mehr sein können als nur ein Transportmittel.
