Huawei zaczął drażnić się z pojawieniem się nowego modelu coupe. Richard Yu, dyrektor generalny działu rozwiązań konsumenckich i inteligentnych samochodów Huawei, przekazał tę wiadomość na Weibo, dzieląc się fragmentami inauguracyjnego, w pełni elektrycznego coupe opracowanego przez dział motoryzacyjny Huawei Zhixuan. Pojazd ten będzie pierwszym pojazdem wyposażonym w system operacyjny HarmonyOS 4, co będzie stanowić kamień milowy nie tylko dla firmy, ale także dla przemysłu motoryzacyjnego.
HarmonyOS był odpowiedzią Huawei na ograniczenia dotyczące Androida, które nałożyły się na nie wiele lat temu. To domowej roboty mobilny system operacyjny, a najnowsza wersja, HarmonyOS 4, została zaprezentowana w zeszłym tygodniu na firmowej konferencji deweloperów HDC 2023.
Oczekuje się, że język stylistyki coupe będzie przełomowy i zapewni wrażenia „przełamujące wyobraźnię”. Dokładny model zostanie ogłoszony jeszcze w tym kwartale. Chociaż w ogłoszeniu pominięto szczegółowe informacje, przód coupe nosił nazwę „LUXEED”. Sugeruje to wprowadzenie nowej marki pod szyldem Huawei.
Krążą spekulacje na temat pochodzenia marki Luxeed. Biorąc pod uwagę jego pierwszy publiczny występ, niektórzy obserwatorzy uważają, że Luxeed może być wynikiem współpracy Huawei i Chery, lokalnego producenta samochodów. Nazwa „Luxeed” prawdopodobnie oznacza „Luxury Exceed”, gdzie Exceed jest sub-marką Chery. Inne wspólne przedsięwzięcie Huawei, AITO, oznacza „Dodawanie inteligencji do samochodu” i zostało wyprodukowane we współpracy z Seres.
Wejście Huawei do sektora motoryzacyjnego nie jest niczym nowym. Huawei pracował nad kilkoma modelami z partnerem Chery i Nio zajmującym się produkcją samochodów, firmą Jianghuai Automobile Group Corp (JAC). Technologiczny behemot współpracuje również z marką Arcfox firmy BAIC.
W swoich kontaktach z firmami samochodowymi Huawei działa w szerokim spektrum. Z jednej strony dostarcza tylko komponenty i system HarmonyOS. Z drugiej strony jest mocno zaangażowany w budowę samochodów, takich jak model „Zhixuan”, w ramach którego Huawei ściśle współpracuje z producentami oryginalnego sprzętu (OEM) przy budowie pojazdów, które są następnie sprzedawane za pośrednictwem kanałów Huawei. Producenci OEM zajmują się głównie rozwojem i produkcją platform pojazdów.
Analityk TF International Securities, Ming-Chi Kuo, stwierdził, że Huawei współpracuje z JAC nad opracowaniem modelu minivana, którego celem jest sprzedaż około 50 000 sztuk rocznie po wprowadzeniu na rynek. Oczekuje się, że pojazd wejdzie do produkcji masowej w 2024 r., a jego cena prawdopodobnie wyniesie około 120 000 euro.
Podejście Huawei do technologii motoryzacyjnej to ekscytujące połączenie technologii i transportu. Wprowadzenie coupe Luxeed wyposażonego w najnowszy system HarmonyOS ujawnia ogromny potencjał innowacji nie tylko dla Huawei, ale dla całej branży. Nie chodzi o stworzenie kolejnego pojazdu elektrycznego; chodzi o pokazanie, że pojazdy elektryczne mogą być czymś więcej niż tylko środkiem transportu.
