Tesla Semi entrou na fase de “produção inicial” na fábrica de Reno, em Nevada, com os primeiros caminhões finalizados indo para a Pepsi. As entregas de caminhões elétricos classe 8 aumentarão lentamente a partir de dezembro e a Tesla deverá produzir pelo menos 50.000 unidades em 2024. Por enquanto, todos os caminhões fabricados vão para a América do Norte, mas a empresa quer expandir com novas fábricas de caminhões na Europa e na Ásia para oferecer veículos fabricados localmente.
As primeiras unidades do Semi estão chegando com alcance de 500 milhas (totalmente carregado), o modelo com alcance inferior de 300 milhas estará disponível em um estágio posterior. O alcance elétrico de 500 milhas ou 800 km é uma grande conquista para um caminhão de 82.000 lb (37.195 kg). Embora a Tesla não tenha revelado a capacidade da bateria, espera-se que seja em torno de 1 MWh (1.000 kWh).
Olhando atentamente para os números, a história de 50.000 camiões por ano em 2024 torna-se bastante difícil de acreditar. Atualmente, a Tesla fabrica 39 GWh de baterias em Nevada e espera-se que aumente sua produção para 43 GWh até 2024. Essa produção cobre toda a produção anual do Modelo 3, Modelo Y, Modelo X e Modelo S. O nível de produção alegado do Semi exigiria 50 GWh apenas de baterias.
A parte suspeita é o facto de que se a Tesla conseguisse produzir 50.000 camiões em 2024, teria se tornado o segundo maior fabricante de camiões Classe 8 nos EUA. Ultrapassaria Kenworth e ficaria logo atrás do Freightliner com seus 71.000 caminhões (2020).
É impossível então? É de Tesla que estamos falando e todos sabemos como tudo começou. Mas todos nós também sabemos de todas as promessas feitas ao longo do caminho com pessoas ainda esperando pelo Cybertruck entre tantos, muitos outros produtos presos no planejamento. E, no entanto, é a Tesla quem de alguma forma consegue cumprir, por vezes com atrasos, as suas promessas, desempenhando um papel enorme na revolução dos VE.
As entregas do Semi começam em dezembro, o modelo de 300 milhas começa em US$ 150.000 e o caminhão de 500 milhas custa US$ 180.000, com a Founders Edition inicial vendida por US$ 200.000. Ambos os modelos Tesla Semi se qualificam para o novo crédito fiscal federal para veículos elétricos de US$ 40.000, tornando o caminhão elétrico muito acessível e muitas empresas e operadoras ficarão tentadas a mudar, desde que a infraestrutura de carregamento esteja disponível.
