Tesla Semi wkroczyła w fazę „wczesnej produkcji” w fabryce Reno w Nevadzie, a pierwsze gotowe ciężarówki jadą do Pepsi. Dostawy elektrycznych ciężarówek klasy 8 będą powoli rosnąć od grudnia, a oczekuje się, że Tesla wyprodukuje co najmniej 50 000 sztuk w 2024 r. Na razie wszystkie wyprodukowane ciężarówki trafiają do Ameryki Północnej, ale firma chce się rozwijać o nowe fabryki ciężarówek w Europie i Azji, aby oferować pojazdy produkowane lokalnie.
Pojawią się pierwsze egzemplarze Semi o zasięgu 500 mil (w pełni załadowany), model o niższym zasięgu 300 mil będzie dostępny w późniejszym terminie. Zasięg na napędzie elektrycznym wynoszący 500 mil lub 800 km to spore osiągnięcie jak na ciężarówkę o masie 82 000 funtów (37 195 kg). Choć Tesla nie ujawniła pojemności baterii, oczekuje się, że będzie ona wynosić około 1 MWh (1000 kWh).
Patrząc uważnie na liczby, trudno uwierzyć w historię 50 000 ciężarówek rocznie w 2024 r. Obecnie Tesla produkuje 39 GWh akumulatorów w Nevadzie i oczekuje się, że do 2024 r. zwiększy swoją produkcję do 43 GWh. Produkcja ta obejmuje całą produkcję Modelu 3, Modelu Y, Modelu X i Modelu Rocznego w USA. Deklarowany poziom produkcji Semi wymagałby samych baterii o mocy 50 GWh.
Podejrzany jest fakt, że gdyby Tesli udało się wyprodukować 50 000 ciężarówek w 2024 r., stałaby się drugim co do wielkości producentem ciężarówek klasy 8 w USA. Wyprzedziłby Kenworth i znalazłby się tuż za Freightlinerem z 71 000 ciężarówek (2020 r.).
Czy w takim razie jest to niemożliwe? Mówimy o Tesli i wszyscy wiemy, jak to się wszystko zaczęło. Ale wszyscy wiemy również, że wszystkie obietnice złożone po drodze przez ludzi wciąż czekają na Cybertrucka wśród wielu, wielu innych produktów, które utknęły w planowaniu. A jednak to Tesli jakimś cudem udaje się wywiązać ze swoich obietnic, czasem z opóźnieniem, odgrywając ogromną rolę w rewolucji pojazdów elektrycznych.
Dostawy Semi rozpoczynają się w grudniu, cena modelu 300-milowego zaczyna się od 150 000 dolarów, ciężarówka o długości 500 mil – 180 000 dolarów, a pierwsza edycja Founders Edition jest sprzedawana za 200 000 dolarów. Obydwa modele Tesli Semi kwalifikują się do nowej federalnej ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne w wysokości 40 000 dolarów, co sprawia, że elektryczna ciężarówka jest bardzo przystępna cenowo, a wiele firm i operatorów będzie kuszonych zmianą, pod warunkiem dostępności infrastruktury ładowania.
