Tesla Semi is de fase van ‘vroege productie’ in de Reno-fabriek in Nevada ingegaan en de eerste voltooide vrachtwagens gaan naar Pepsi. De leveringen van elektrische vrachtwagens van klasse 8 zullen vanaf december langzaam toenemen en Tesla zal naar verwachting in 2024 minstens 50.000 eenheden produceren. Voorlopig gaan alle geproduceerde vrachtwagens naar Noord-Amerika, maar het bedrijf wil uitbreiden met nieuwe vrachtwagenfabrieken in Europa en Azië om lokaal gemaakte voertuigen aan te bieden.
De eerste exemplaren van Semi komen met een actieradius van 500 mijl (volledig geladen), het model met een lagere actieradius van 300 mijl zal in een later stadium beschikbaar komen. De elektrische actieradius van 800 km is een hele prestatie voor een vrachtwagen van 37.195 kg. Hoewel Tesla de batterijcapaciteit niet heeft bekendgemaakt, zal deze naar verwachting rond de 1 MWh (1.000 kWh) liggen.
Als je goed naar de cijfers kijkt, wordt het verhaal van 50.000 vrachtwagens per jaar in 2024 moeilijk te geloven. Momenteel produceert Tesla 39 GWh aan batterijen in Nevada en zal naar verwachting de productie tegen 2024 opvoeren tot 43 GWh. Die productie omvat de gehele Amerikaanse productie van Model 3, Model Y, Model X en Model Syearly. Voor het geclaimde productieniveau van Semi zou alleen al 50 GWh aan batterijen nodig zijn.
Het verdachte aspect is het feit dat als Tesla erin zou slagen om in 2024 50.000 vrachtwagens te produceren, het de op een na grootste klasse 8-vrachtwagenfabrikant in de VS zou zijn geworden. Het zou Kenworth inhalen en net achter Freightliner gaan zitten met zijn 71.000 vrachtwagens (2020).
Is het dan onmogelijk? Dit is Tesla waar we het over hebben en we weten allemaal hoe het allemaal begon. Maar we weten ook allemaal dat alle beloften die onderweg zijn gedaan, mensen nog steeds wachten op de Cybertruck en vele, vele andere producten die vastzitten in de planning. En toch is het Tesla die er op de een of andere manier in slaagt zijn beloften na te komen, soms met vertraging, en een grote rol speelt in de EV-revolutie.
De leveringen van Semi beginnen in december, het 300 mijl-model begint bij $ 150.000 en de 500 mijl-truck gaat voor $ 180.000, waarbij de oorspronkelijke Founders Edition voor $ 200.000 wordt verkocht. Beide Tesla Semi-modellen komen in aanmerking voor het nieuwe federale EV-belastingvoordeel van 40.000 dollar, waardoor de elektrische vrachtwagen zeer betaalbaar is en veel bedrijven en exploitanten in de verleiding zullen komen om over te stappen, op voorwaarde dat de oplaadinfrastructuur aanwezig is.
