Tesla Semi ist in der Reno-Fabrik in Nevada in die Phase der „frühen Produktion“ eingetreten und die ersten fertigen Lkw sind auf dem Weg zu Pepsi. Die Auslieferungen von Elektro-Lkw der Klasse 8 werden ab Dezember langsam ansteigen und Tesla wird voraussichtlich im Jahr 2024 mindestens 50.000 Einheiten produzieren. Derzeit gehen alle hergestellten Lkw nach Nordamerika, aber das Unternehmen möchte mit neuen Lkw-Fabriken in Europa und Asien expandieren, um lokal hergestellte Fahrzeuge anzubieten.
Die ersten Einheiten des Semi sind mit einer Reichweite von 500 Meilen (voll beladen) erhältlich, das Modell mit der geringeren Reichweite von 300 Meilen wird zu einem späteren Zeitpunkt erhältlich sein. Die elektrische Reichweite von 500 Meilen oder 800 km ist für einen 82.000 lb (37.195 kg) schweren Lkw eine beachtliche Leistung. Obwohl Tesla die Batteriekapazität nicht bekannt gab, wird erwartet, dass sie bei etwa 1 MWh (1.000 kWh) liegt.
Wenn man sich die Zahlen genau anschaut, ist die Geschichte von 50.000 Lkw pro Jahr im Jahr 2024 kaum zu glauben. Derzeit produziert Tesla in Nevada Batterien mit einer Kapazität von 39 GWh und soll seine Produktion bis 2024 auf 43 GWh steigern. Diese Produktion deckt die gesamte jährliche US-Produktion der Modelle 3, Model Y, Model X und Model ab. Das behauptete Produktionsniveau von Semi würde allein 50 GWh an Batterien erfordern.
Das Verdächtige ist die Tatsache, dass Tesla, wenn es ihm im Jahr 2024 gelungen wäre, 50.000 Lkw zu produzieren, zum zweitgrößten Lkw-Hersteller der Klasse 8 in den USA geworden wäre. Es würde Kenworth überholen und mit seinen 71.000 Lkw (2020) direkt hinter Freightliner liegen.
Ist es dann unmöglich? Wir sprechen hier von Tesla und wir alle wissen, wie alles begann. Aber wir alle wissen auch, dass all die Versprechungen, die auf dem Weg gemacht wurden, und die Menschen, die neben vielen, vielen anderen Produkten immer noch auf den Cybertruck warten, in der Planung stecken bleiben. Und doch ist es Tesla, der es irgendwie schafft, seine Versprechen zu halten, manchmal mit Verzögerungen, und eine große Rolle in der EV-Revolution spielt.
Die Auslieferung des Semi beginnt im Dezember, das 300-Meilen-Modell beginnt bei 150.000 US-Dollar und der 500-Meilen-Truck kostet 180.000 US-Dollar, wobei die erste Founders Edition für 200.000 US-Dollar verkauft wird. Beide Tesla Semi-Modelle qualifizieren sich für die neue bundesstaatliche Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Höhe von 40.000 US-Dollar. Damit ist der Elektro-Lkw sehr erschwinglich und viele Unternehmen und Betreiber werden versucht sein, umzusteigen, sofern die Ladeinfrastruktur vorhanden ist.
