Tesla Semi har gått in i "tidig produktion"-stadiet på Reno-fabriken i Nevada med de första färdiga lastbilarna på väg till Pepsi. Leveranserna av elektriska lastbilar av klass 8 kommer sakta att öka från december och Tesla förväntas producera minst 50 000 enheter 2024. För närvarande går alla tillverkade lastbilar till Nordamerika, men företaget vill expandera med nya lastbilsfabriker i Europa och Asien för att erbjuda lokalt tillverkade fordon.
De första enheterna av Semi kommer med räckvidden på 500 mil (fullastad), den lägre 300 mils räckvidden kommer att bli tillgänglig i ett senare skede. Den elektriska räckvidden på 500 miles eller 800 km är en riktig prestation för en lastbil på 82 000 lb (37 195 kg). Även om Tesla inte avslöjade batterikapaciteten förväntas den ligga på runt 1 MWh (1 000 kWh).
Om man tittar noga på siffrorna blir historien om 50 000 lastbilar per år 2024 ganska svår att tro. För närvarande tillverkar Tesla 39 GWh batterier i Nevada och förväntas öka sin produktion till 43 GWh till 2024. Den produktionen täcker hela Model 3, Model Y, Model Xand Model Årlig produktion i USA. Den påstådda produktionsnivån för Semi skulle kräva enbart 50 GWh batterier.
Det misstänksamma är det faktum att om Tesla lyckades producera 50 000 lastbilar 2024 skulle det ha blivit den näst största lastbilstillverkaren i klass 8 i USA. Den skulle köra om Kenworth och sitta precis bakom Freightliner med sina 71 000 lastbilar (2020).
Är det omöjligt då? Det här är Tesla vi pratar om och vi vet alla hur det hela började. Men vi vet alla också, alla löften som gjorts längs vägen med människor som fortfarande väntar på Cybertrucken bland många, många andra produkter som har fastnat i planeringen. Och ändå är det Tesla som på något sätt lyckas leverera, ibland med förseningar, sina löften och spelar en stor roll i EV-revolutionen.
Leveranser av Semi börjar i december, 300-mile-modellen börjar på $150.000 och 500-mil-lastbilen kostar $180.000 med den första Founders Edition såld för $200.000. Båda Tesla Semi-modellerna kvalificerar sig för det nya federala EV-skatteavdraget på 40 000 USD, vilket gör den elektriska lastbilen mycket prisvärd och många företag och operatörer kommer att frestas att byta, förutsatt att laddningsinfrastrukturen finns där.
