Tesla Semi har gått inn i «tidlig produksjon»-stadiet på Reno-fabrikken i Nevada med de første ferdige lastebilene på vei til Pepsi. Klasse 8-leveransene av elektriske lastebiler vil sakte øke fra desember og Tesla forventes å produsere minst 50 000 enheter i 2024. Foreløpig skal alle lastebilene som produseres til Nord-Amerika, men selskapet ønsker å utvide med nye lastebilfabrikker i Europa og Asia for å tilby lokalt produserte kjøretøy.
De første enhetene av Semi kommer med rekkevidden på 500 miles (fullastet), den nedre 300-mile-modellen vil bli tilgjengelig på et senere tidspunkt. Den elektriske rekkevidden på 500 miles eller 800 km er en stor prestasjon for en lastebil på 82 000 lb (37 195 kg). Selv om Tesla ikke avslørte batterikapasiteten, forventes den å være rundt 1 MWh (1000 kWh).
Ser vi nøye på tallene, blir historien om 50 000 lastebiler i året i 2024 ganske vanskelig å tro. For tiden produserer Tesla 39 GWh batterier i Nevada og forventes å øke produksjonen til 43 GWh innen 2024. Denne produksjonen dekker hele produksjonen av modell 3, modell Y, modell X og årsmodell i USA. Det påståtte produksjonsnivået til Semi vil kreve 50 GWh batterier alene.
Det mistenkelige er det faktum at hvis Tesla klarte å produsere 50 000 lastebiler i 2024, ville det blitt den nest største lastebilprodusenten i klasse 8 i USA. Den skulle forbi Kenworth og sitte like bak Freightliner med sine 71 000 lastebiler (2020).
Er det umulig da? Dette er Tesla vi snakker om, og vi vet alle hvordan det hele startet. Men vi vet alle også, alle løftene som ble gitt underveis med folk som fortsatt venter på Cybertrucken blant mange, mange andre produkter som sitter fast i planleggingen. Og likevel er det Tesla som på en eller annen måte klarer å levere, noen ganger med forsinkelser, på løftene sine, og spiller en stor rolle i EV-revolusjonen.
Levering av Semi starter i desember, 300-mile-modellen starter på $150.000 og 500-mile-lastebilen går for $180.000 med den første Founders Edition solgt for $200.000. Begge Tesla Semi-modellene kvalifiserer for den nye føderale EV-skattefradraget på $40 000, noe som gjør den elektriske lastebilen svært rimelig, og mange selskaper og operatører vil bli fristet til å bytte, forutsatt at ladeinfrastrukturen er der.
