A Tesla parece estar a reexaminar os seus custos e a procurar poupanças sempre que possível. Relatórios locais dizem que a loja inaugural da empresa, inaugurada em 2013 no centro comercial Parkview Green, em Pequim, foi encerrada porque o seu arrendamento não foi renovado.
Esta ação pode indicar a mudança da Tesla em direção aos outlets suburbanos e a sua intenção de sair dos shopping centers caros. Pequim ainda abriga 17 lojas de experiência Tesla, e a empresa opera mais de 200 lojas em todo o país, na China.
O problema é que mais de metade destes locais carecem de capacidade de serviço; eles funcionam apenas como centros de experiência onde os visitantes podem ver os modelos Tesla e fazer pedidos, se desejarem. À medida que a frota de veículos se expande, a Tesla deve adicionar mais locais de serviço, necessitando de instalações maiores.
A Tesla não planeja fechar todas as lojas de experiência em um futuro próximo. No entanto, a empresa pretende aumentar ainda mais as suas margens de lucro, necessitando de cortes adicionais de custos. Embora as lojas com serviços habilitados sejam maiores, elas normalmente estão situadas em localidades suburbanas, tornando seus aluguéis consideravelmente mais baratos.
A expansão do número de locais de serviço melhorará significativamente as interações com os clientes, ao mesmo tempo que estabelecerá um canal de receitas adicional para a Tesla. Desde a invenção do automóvel, o setor de serviços pós-venda tem sido um centro de lucro confiável para a indústria automobilística. Embora os veículos eléctricos exijam menos manutenção de rotina do que os seus homólogos com motores de combustão interna, ainda necessitam de manutenção, tornando os serviços de reparação um empreendimento altamente lucrativo.
Embora a abertura da loja inaugural da Tesla na China possa parecer um marco importante, a empresa vê-a puramente como um movimento estratégico de negócios. A China contribuiu com 5,13 mil milhões de dólares para os resultados financeiros da Tesla no terceiro trimestre deste ano, representando quase 25% da sua receita total nesse período. Além disso, a marca movimentou 77.613 veículos no mercado chinês somente no mês de setembro.
Com a dinâmica de vendas na China a desacelerar ligeiramente, a Tesla implementou medidas ousadas para reacender o entusiasmo dos consumidores pela sua marca. Isto inclui a redução dos preços tanto do Modelo 3 como do Modelo Y, uma medida que permite, nomeadamente, que o Modelo Y se torne elegível para incentivos fiscais governamentais para veículos eléctricos pela primeira vez.
