Wydaje się, że Tesla ponownie analizuje swoje koszty i szuka oszczędności tam, gdzie to możliwe. Lokalne doniesienia podają, że inauguracyjny sklep firmy, otwarty w 2013 roku w centrum handlowym Parkview Green w Pekinie, został zamknięty, ponieważ nie przedłużono umowy najmu.
To działanie może wskazywać na skierowanie się Tesli w stronę placówek podmiejskich i zamiar opuszczenia drogich centrów handlowych. W Pekinie nadal znajduje się 17 sklepów Tesla, a firma obsługuje ponad 200 sklepów w całych Chinach.
Problem polega na tym, że w ponad połowie tych lokalizacji brakuje możliwości świadczenia usług; funkcjonują wyłącznie jako centra doświadczeń, w których odwiedzający mogą oglądać modele Tesli i w razie potrzeby składać zamówienia. W miarę powiększania się floty pojazdów Tesla musi dodawać kolejne lokalizacje usług, co wymaga większych pomieszczeń.
Tesla nie planuje w najbliższej przyszłości zamykania wszystkich sklepów z atrakcjami. Niemniej jednak spółka zamierza dalej zwiększać marże zysku, co wiąże się z koniecznością dodatkowych cięć kosztów. Chociaż sklepy usługowe są większe, zazwyczaj są zlokalizowane w lokalizacjach podmiejskich, co sprawia, że ich wynajem jest znacznie tańszy.
Zwiększenie liczby lokalizacji serwisowych znacząco usprawni interakcje z klientami, tworząc jednocześnie dodatkowy kanał przychodów dla Tesli. Od czasu wynalezienia samochodu sektor usług posprzedażnych jest niezawodnym ośrodkiem zysków przemysłu samochodowego. Chociaż pojazdy elektryczne wymagają mniej rutynowej konserwacji niż ich odpowiedniki z silnikami spalinowymi, nadal wymagają konserwacji, co sprawia, że usługi naprawcze są wysoce dochodowym przedsięwzięciem.
Chociaż otwarcie inauguracyjnego dedykowanego sklepu Tesli w Chinach może wydawać się kamieniem milowym, firma postrzega je wyłącznie jako strategiczne posunięcie biznesowe. Chiny wniosły do wyniku finansowego Tesli w trzecim kwartale tego roku 5,13 miliarda dolarów, co stanowi prawie 25% jej całkowitych przychodów w tym okresie. Ponadto tylko we wrześniu marka sprzedała na rynku chińskim 77 613 pojazdów.
Ponieważ dynamika sprzedaży w Chinach nieznacznie spada, Tesla wprowadziła odważne środki, aby ponownie rozbudzić entuzjazm konsumentów wobec swojej marki. Obejmuje to obniżenie cen zarówno Modelu 3, jak i Modelu Y, co w szczególności umożliwia Modelowi Y po raz pierwszy kwalifikowanie się do rządowych ulg podatkowych na pojazdy elektryczne.
