Tesla, похоже, пересматривает свои затраты и стремится к экономии везде, где это возможно. Местные СМИ сообщают, что первый магазин компании, открывшийся в 2013 году в торговом центре Parkview Green в Пекине, был закрыт, поскольку договор аренды не был продлен.
Это действие может указывать на смещение Tesla в сторону пригородных торговых точек и ее намерение покинуть дорогие торговые центры. В Пекине по-прежнему находится 17 магазинов Tesla Experience, а фирма управляет более чем 200 магазинами по всей стране в Китае.
Проблема в том, что более чем в половине этих мест отсутствуют возможности обслуживания; они функционируют исключительно как центры опыта, где посетители могут просматривать модели Tesla и при желании размещать заказы. По мере расширения автопарка Tesla приходится добавлять больше сервисных центров, что требует более просторных помещений.
Tesla не планирует закрывать все магазины опыта в ближайшем будущем. Тем не менее, компания стремится и дальше увеличивать свою прибыль, что требует дополнительного сокращения затрат. Хотя магазины с сервисным обслуживанием крупнее, они обычно расположены в пригородах, что значительно удешевляет их аренду.
Расширение количества пунктов обслуживания значительно улучшит взаимодействие с клиентами и создаст дополнительный канал дохода для Tesla. С момента изобретения автомобиля сектор послепродажного обслуживания стал надежным источником прибыли для автомобильной промышленности. Хотя электромобили требуют меньше регулярного обслуживания, чем их аналоги с двигателями внутреннего сгорания, они по-прежнему нуждаются в техническом обслуживании, что делает услуги по ремонту очень прибыльным занятием.
Хотя открытие первого специализированного магазина Tesla в Китае может показаться важной вехой, компания рассматривает его исключительно как стратегический бизнес-шаг. В третьем квартале этого года Китай внес $5,13 млрд в чистую прибыль Tesla, что составляет почти 25% от общего дохода компании за этот период. Кроме того, только за сентябрь на китайский рынок было продано 77 613 автомобилей.
Поскольку темпы продаж в Китае немного замедлились, Tesla приняла смелые меры, чтобы возродить энтузиазм потребителей в отношении своего бренда. Это включает в себя снижение цен как на Модель 3, так и на Модель Y, шаг, который, в частности, позволяет Модели Y впервые получить право на государственные налоговые льготы для электромобилей.
