Tesla scheint seine Kosten noch einmal zu überprüfen und nach Möglichkeiten zu Einsparungen zu streben. Lokalen Berichten zufolge wurde der erste Laden des Unternehmens, der 2013 im Einkaufszentrum Parkview Green in Peking eröffnet wurde, geschlossen, weil sein Mietvertrag nicht verlängert wurde.
Diese Maßnahme könnte darauf hindeuten, dass Tesla sich hin zu Vorortfilialen verlagert und teure Einkaufszentren verlassen will. In Peking gibt es immer noch 17 Tesla-Erlebnisgeschäfte, und das Unternehmen betreibt landesweit über 200 Geschäfte in China.
Das Problem besteht darin, dass es an mehr als der Hälfte dieser Standorte an Servicekapazitäten mangelt. Sie fungieren ausschließlich als Erlebniszentren, in denen Besucher Tesla-Modelle besichtigen und bei Bedarf Bestellungen aufgeben können. Da die Fahrzeugflotte wächst, muss Tesla weitere Servicestandorte hinzufügen, was größere Räumlichkeiten erfordert.
Tesla plant nicht, in naher Zukunft alle Erlebnisläden zu schließen. Dennoch strebt das Unternehmen eine weitere Steigerung seiner Gewinnmargen an, was zusätzliche Kostensenkungen erforderlich macht. Obwohl dienstleistungsfähige Geschäfte größer sind, befinden sie sich in der Regel in Vorstädten, wodurch ihre Mietverträge erheblich günstiger sind.
Die Ausweitung der Anzahl der Servicestandorte wird die Kundeninteraktionen erheblich verbessern und gleichzeitig einen zusätzlichen Einnahmekanal für Tesla schaffen. Seit der Erfindung des Automobils ist der Aftermarket-Service-Bereich ein verlässliches Profitcenter für die Automobilindustrie. Obwohl Elektrofahrzeuge weniger routinemäßige Wartung erfordern als ihre Pendants mit Verbrennungsmotor, erfordern sie dennoch Wartung, was Reparaturdienste zu einem äußerst profitablen Unterfangen macht.
Auch wenn die Eröffnung des ersten Tesla-Shops in China wie ein wichtiger Meilenstein erscheint, sieht das Unternehmen darin einen rein strategischen Geschäftsschritt. China trug im dritten Quartal dieses Jahres 5,13 Milliarden US-Dollar zum Gewinn von Tesla bei, was fast 25 % des Gesamtumsatzes in diesem Zeitraum ausmachte. Darüber hinaus hat die Marke allein im September 77.613 Fahrzeuge auf dem chinesischen Markt bewegt.
Da die Verkaufsdynamik in China leicht nachlässt, hat Tesla mutige Maßnahmen ergriffen, um die Begeisterung der Verbraucher für seine Marke wiederzubeleben. Dazu gehört eine Preissenkung sowohl für das Model 3 als auch für das Model Y, ein Schritt, der es insbesondere dem Model Y erstmals ermöglicht, staatliche Steueranreize für Elektrofahrzeuge in Anspruch zu nehmen.
