Tesla lijkt zijn kosten opnieuw te onderzoeken en waar mogelijk op zoek te gaan naar besparingen. Lokale rapporten zeggen dat de eerste winkel van het bedrijf, die in 2013 werd geopend in het Parkview Green-winkelcentrum in Beijing, is gesloten omdat het huurcontract niet werd verlengd.
Deze actie kan duiden op de verschuiving van Tesla naar verkooppunten in de voorsteden en zijn voornemen om dure winkelcentra te verlaten. Peking heeft nog steeds 17 Tesla-ervaringswinkels en het bedrijf exploiteert meer dan 200 winkels in het hele land in China.
Het probleem is dat meer dan de helft van deze locaties geen servicemogelijkheden heeft; ze fungeren uitsluitend als belevingscentra waar bezoekers Tesla-modellen kunnen bekijken en desgewenst bestellingen kunnen plaatsen. Naarmate het wagenpark groeit, moet Tesla meer servicelocaties toevoegen, waardoor grotere gebouwen nodig zijn.
Tesla is niet van plan om in de nabije toekomst alle belevingswinkels te sluiten. Niettemin wil het bedrijf de winstmarges verder vergroten, wat extra kostenbesparingen noodzakelijk maakt. Hoewel servicegerichte winkels groter zijn, bevinden ze zich doorgaans in buitenwijken, waardoor hun huurcontracten aanzienlijk goedkoper worden.
Het uitbreiden van het aantal servicelocaties zal de klantinteracties aanzienlijk verbeteren en tegelijkertijd een extra inkomstenkanaal voor Tesla creëren. Sinds de uitvinding van de auto is de aftermarket-servicesector een betrouwbaar winstcentrum voor de auto-industrie. Hoewel elektrische voertuigen minder routinematig onderhoud vergen dan hun tegenhangers met een verbrandingsmotor, hebben ze nog steeds onderhoud nodig, waardoor reparatiediensten een zeer winstgevende onderneming worden.
Hoewel de opening van Tesla’s eerste speciale winkel in China een belangrijke mijlpaal lijkt, beschouwt het bedrijf dit puur als een strategische zakelijke zet. China droeg in het derde kwartaal van dit jaar 5,13 miljard dollar bij aan de bedrijfsresultaten van Tesla, wat neerkomt op bijna 25% van de totale omzet in die periode. Bovendien verplaatste het merk alleen al in september 77.613 voertuigen op de Chinese markt.
Nu het verkoopmomentum in China iets afneemt, heeft Tesla gedurfde maatregelen genomen om het enthousiasme van de consument voor zijn merk weer aan te wakkeren. Dit omvat onder meer het verlagen van de prijzen voor zowel de Model 3 als de Model Y, een stap die het met name mogelijk maakt dat de Model Y voor het eerst in aanmerking komt voor fiscale stimuleringsmaatregelen voor elektrische voertuigen van de overheid.
