Tesla parece estar reexaminando sus costos y buscando ahorros siempre que sea posible. Los informes locales dicen que la tienda inaugural de la compañía, que abrió en 2013 en el centro comercial Parkview Green en Beijing, cerró porque no se renovó su contrato de arrendamiento.
Esta acción puede indicar el giro de Tesla hacia los puntos de venta suburbanos y su intención de salir de los costosos centros comerciales. Beijing todavía alberga 17 tiendas de experiencias Tesla y la empresa opera más de 200 tiendas en todo China.
El problema es que más de la mitad de estos lugares carecen de capacidad de servicio; funcionan únicamente como centros de experiencia donde los visitantes pueden ver los modelos de Tesla y realizar pedidos si lo desean. A medida que la flota de vehículos se expande, Tesla debe agregar más ubicaciones de servicio, lo que requiere instalaciones más grandes.
Tesla no planea cerrar todas las tiendas de experiencias en un futuro próximo. Sin embargo, la empresa pretende aumentar aún más sus márgenes de beneficio, lo que requiere recortes de costes adicionales. Si bien las tiendas que ofrecen servicios son más grandes, normalmente están situadas en zonas suburbanas, lo que hace que sus arrendamientos sean considerablemente más baratos.
Ampliar el número de ubicaciones de servicio mejorará significativamente las interacciones con los clientes y al mismo tiempo establecerá un canal de ingresos adicional para Tesla. Desde la invención del automóvil, el sector de servicios posventa ha sido un centro de ganancias confiable para la industria automotriz. Aunque los vehículos eléctricos requieren menos mantenimiento rutinario que sus homólogos con motor de combustión interna, siguen necesitando mantenimiento, lo que hace que los servicios de reparación sean una actividad muy rentable.
Si bien la apertura de la tienda inaugural de Tesla en China puede parecer un hito importante, la compañía la ve simplemente como un movimiento comercial estratégico. China contribuyó con 5.130 millones de dólares a los resultados de Tesla en el tercer trimestre de este año, lo que representa casi el 25% de sus ingresos totales durante ese período. Además, la marca movió 77.613 vehículos en el mercado chino sólo durante septiembre.
Con una ligera desaceleración del impulso de las ventas en China, Tesla ha implementado medidas audaces para reavivar el entusiasmo de los consumidores por su marca. Esto incluye reducir los precios tanto del Model 3 como del Model Y, una medida que permite en particular que el Model Y sea elegible para recibir incentivos fiscales gubernamentales para vehículos eléctricos por primera vez.
