O Mercedes-Benz GLC tem sido recentemente o veículo mais popular da empresa em todo o mundo. Agora, a montadora alemã entregou uma versão totalmente elétrica de seu SUV campeão.
Programado para chegar no primeiro semestre de 2026, o novo Mercedes-Benz GLC com tecnologia EQ não é apenas o modelo antigo com bateria – é um veículo completamente novo construído de raiz para ser um carro elétrico, prometendo redefinir o competitivo segmento de veículos elétricos de médio porte. E é apenas o começo, com quatro modelos elétricos adicionais planejados para seguir.
O modelo de lançamento, o GLC 400 4MATIC, terá um trem de força com tração integral de 360 kW. A Mercedes-Benz relata uma autonomia provisória de até 713 km com sua bateria de 94 kWh. Esta impressionante autonomia é suportada por um sistema elétrico de 800V, um recurso que permite um carregamento extremamente rápido. A empresa afirma que os motoristas podem adicionar até 303 km de autonomia em apenas dez minutos em uma estação de carregamento rápido compatível.
Ao entrar no novo GLC, você obtém a nova MBUX Hyperscreen, uma única peça de vidro que se estende por {{39,1 pol}} pelo painel. Esta é a maior tela já colocada em um Mercedes-Benz, controlando tudo, desde navegação até entretenimento.
A plataforma elétrica apresenta uma distância entre eixos 84 mm maior que sua irmã movida a gasolina – o que se traduz diretamente em mais espaço para os passageiros. Os passageiros traseiros recebem 47 mm de espaço extra para as pernas. Se você prefere luxo sem couro, a Mercedes-Benz está oferecendo um Pacote Vegan opcional, certificado pela The Vegan Society, tornando-a a primeira montadora com tal oferta.
Luxo e tecnologia são esperados, mas o GLC elétrico também entrega praticidade. Ele oferece um espaço de carga substancial de 570 litros no porta-malas, que se expande para 1.740 litros com os bancos traseiros rebatidos. Somando-se a isso está um porta-malas frontal, ou "frunk", que fornece um armazenamento extra de 128 lof para carregar cabos ou itens menores.
Um dos detalhes mais impressionantes do GLC 400 4MATIC é a sua capacidade de reboque de 2,4 toneladas métricas (aproximadamente 5.291 libras). Isto torna-o num veículo capaz para famílias que necessitam de rebocar barcos, autocaravanas ou reboques, uma tarefa para a qual nem todos os VE estão preparados.
A extensa tecnologia do novo GLC é gerida por um novo Sistema Operativo Mercedes-Benz, ou MB.OS. A empresa o descreve como o “supercérebro” do carro, movido por inteligência artificial e chips de alto desempenho, capazes de 254 trilhões de operações por segundo. Este sistema integra todas as funções, desde o assistente virtual MBUX, que utiliza IA da Microsoft e do Google, até aos sistemas avançados de assistência ao condutor.
O carro está equipado com até dez câmeras, cinco sensores de radar e doze sensores ultrassônicos que alimentam dados no MB.OS, permitindo que o veículo entenda o que está ao seu redor em tempo real. Essa arquitetura também permite atualizações de software sem fio, garantindo que o carro possa receber novos recursos e melhorias muito depois de sair da concessionária.
A Mercedes-Benz também se concentrou fortemente na qualidade e na dinâmica de condução. O GLC elétrico empresta a suspensão pneumática AIRMATIC do luxuoso Classe S, projetada para proporcionar uma condução suave e confortável, absorvendo os solavancos da estrada. Para melhorar a manobrabilidade em ruas estreitas da cidade ou em estradas sinuosas, o veículo também possui eixo traseiro direcional de 4,5 graus, que reduz o círculo de viragem.
Quando chega a altura de abrandar, um sistema de travagem "One-Box" combina perfeitamente a recuperação de energia (recuperação) com os tradicionais travões de fricção. Na maioria das situações de condução quotidianas, mais de 99 por cento da travagem é realizada através da regeneração, enviando energia de volta para a bateria e maximizando a autonomia.
Quando o novo GLC chegar aos showrooms, ele estará disponível em duas versões – o GLC400 com 483 cavalos de potência e 808 Nm de torque, e o GLC300+ com 369 cavalos de potência e 504 Nm de torque. A versão mais potente atinge 60 mph em 4,4 segundos, enquanto o modelo monomotor RWD 300+ precisa de 5,9 segundos.
Tal como o novo CLA, o GLC está a receber a nova caixa de duas velocidades para um desempenho mais eficiente a velocidades mais elevadas, graças à sua relação de 5:1 na segunda velocidade. A primeira marcha visa fornecer aquele desempenho vigoroso com uma proporção de 11:1.
O GLC400 chegará no segundo semestre de 2026, logo após o novo BMW iX3, e o GLC300+ provavelmente chegará no início de 2027. Os preços ainda não foram confirmados, mas a BMW já definiu a referência, e a Mercedes terá que seguir de perto - esperamos que o GLC400 oscile em torno de € 70.000, com o GLC300 + caindo para perto de € 60.000.
