De Mercedes-Benz GLC is de laatste tijd wereldwijd de populairste auto van het bedrijf. Nu heeft de Duitse autofabrikant een volledig elektrische versie van zijn kampioen-SUV afgeleverd.
De nieuwe Mercedes-Benz GLC met EQ-technologie, die in de eerste helft van 2026 op de markt zal komen, is niet alleen het oude model met een accupakket - het is een volledig nieuw voertuig dat van de grond af aan is gebouwd als elektrische auto en belooft het competitieve middelgrote EV-segment opnieuw te definiëren. En dit is nog maar het begin: er staan nog vier elektrische modellen op de planning.
Het lanceringsmodel, de GLC 400 4MATIC, zal beschikken over een vierwielaangedreven aandrijflijn van 360 kW. Mercedes-Benz rapporteert een voorlopig bereik van maximaal 713 km dankzij de batterij van 94 kWh. Dit indrukwekkende bereik wordt ondersteund door een elektrisch systeem van 800 V, een functie die opmerkelijk snel opladen mogelijk maakt. Het bedrijf beweert dat bestuurders in slechts tien minuten tot 303 km actieradius kunnen toevoegen aan een compatibel snellaadstation.
Als u de nieuwe GLC binnenstapt, krijgt u het nieuwe MBUX Hyperscreen, een enkel stuk glas dat zich {{39,1 in}} over het dashboard uitstrekt. Dit is het grootste scherm dat ooit in een Mercedes-Benz is geplaatst en regelt alles, van navigatie tot entertainment.
Het elektrische platform heeft een wielbasis die 84 mm langer is dan zijn broertje op benzine, wat zich direct vertaalt in meer ruimte voor passagiers. De achterpassagiers krijgen 47 mm extra beenruimte. Als u de voorkeur geeft aan luxe zonder leer, biedt Mercedes-Benz een optioneel veganistisch pakket aan, gecertificeerd door The Vegan Society, waarmee het de eerste autofabrikant is die een dergelijk aanbod aanbiedt.
Luxe en technologie worden verwacht, maar de elektrische GLC levert ook functionaliteit op. Hij biedt een aanzienlijke laadruimte van 570 liter in de kofferbak, die met de achterbank neergeklapt kan worden uitgebreid tot 1.740 liter. Daarbij komt nog een kofferbak aan de voorkant, of 'frunk', die extra opbergruimte biedt voor oplaadkabels of kleinere spullen.
Een van de meest indrukwekkende details van de GLC 400 4MATIC is het trekvermogen van 2,4 ton (ongeveer 5.291 pond). Dit maakt het een capabel voertuig voor gezinnen die boten, campers of aanhangwagens moeten trekken, een taak waar niet alle elektrische voertuigen klaar voor zijn.
De uitgebreide technologie van de nieuwe GLC wordt beheerd door een nieuw Mercedes-Benz besturingssysteem, oftewel MB.OS. Het bedrijf omschrijft het als het ‘superbrein’ van de auto, aangedreven door kunstmatige intelligentie en krachtige chips die 254 biljoen handelingen per seconde kunnen uitvoeren. Dit systeem integreert alle functies, van de virtuele assistent MBUX, die gebruik maakt van AI van zowel Microsoft als Google, tot de geavanceerde rijhulpsystemen.
De auto is uitgerust met maximaal tien camera's, vijf radarsensoren en twaalf ultrasone sensoren die gegevens in MB.OS invoeren, waardoor het voertuig de omgeving in realtime kan begrijpen. Deze architectuur maakt ook draadloze software-updates mogelijk, zodat de auto nog lang nadat hij de dealer heeft verlaten nieuwe functies en verbeteringen kan ontvangen.
Mercedes-Benz heeft zich ook sterk gericht op rijkwaliteit en rijdynamiek. De elektrische GLC leent de AIRMATIC-luchtvering van de luxueuze S-Klasse, ontworpen om een soepele en comfortabele rit te bieden door oneffenheden in het wegdek te absorberen. Voor een betere manoeuvreerbaarheid in krappe stadsstraten of op bochtige wegen is het voertuig ook voorzien van een achterasbesturing van 4,5 graden, waardoor de draaicirkel kleiner wordt.
Wanneer het tijd is om te vertragen, combineert een ‘One-Box’-remsysteem naadloos energieterugwinning (recuperatie) met de traditionele wrijvingsremmen. In de meeste dagelijkse rijsituaties wordt meer dan 99 procent van het remvermogen afgehandeld door regeneratie, waarbij het vermogen terug naar de accu wordt gestuurd en de actieradius wordt gemaximaliseerd.
Wanneer de nieuwe GLC uiteindelijk in de showrooms verschijnt, zal hij verkrijgbaar zijn in twee uitvoeringen: de GLC400 met 483 pk en een koppel van 808 Nm, en de GLC300+ met 369 pk en een koppel van 504 Nm. De krachtigere versie bereikt 100 km/uur in 4,4 seconden, terwijl het RWD 300+-model met één motor 5,9 seconden nodig heeft.
Net als de nieuwe CLA krijgt de GLC de nieuwe tweeversnellingsbak voor efficiëntere prestaties bij hogere snelheden dankzij de 5:1-verhouding in de tweede versnelling. In de eerste versnelling draait alles om het leveren van pittige prestaties met een verhouding van 11:1.
De GLC400 zal in de tweede helft van 2026 arriveren, direct na de nieuwe BMW iX3, en de GLC300+ zal waarschijnlijk begin 2027 arriveren. De prijzen zijn nog niet bevestigd, maar BMW heeft de maatstaf al bepaald, en Mercedes zal op de voet moeten volgen - we verwachten dat de GLC400 rond de € 70.000 zal schommelen, terwijl de GLC300+ dichter bij de € 60.000 zal dalen.
