El Mercedes-Benz GLC es desde hace poco el vehículo más popular de la compañía en todo el mundo. Ahora, el fabricante de automóviles alemán entregó una versión totalmente eléctrica de su SUV campeón.
Programado para llegar en la primera mitad de 2026, el nuevo Mercedes-Benz GLC con tecnología EQ no es solo el modelo antiguo con paquete de baterías: es un vehículo completamente nuevo construido desde cero para ser un automóvil eléctrico, que promete redefinir el competitivo segmento de vehículos eléctricos de tamaño mediano. Y es solo el comienzo, ya que se prevé que le sigan cuatro modelos eléctricos adicionales.
El modelo de lanzamiento, el GLC 400 4MATIC, tendrá un sistema de propulsión con tracción total de 360 kW. Mercedes-Benz informa de una autonomía provisional de hasta 713 km con su batería de 94 kWh. Esta impresionante autonomía está respaldada por un sistema eléctrico de 800 V, una característica que permite una carga notablemente rápida. La compañía afirma que los conductores pueden añadir hasta 303 kilómetros de autonomía en sólo diez minutos en una estación de carga rápida compatible.
Al entrar al nuevo GLC, obtienes la nueva MBUX Hyperscreen, una sola pieza de vidrio que se extiende {{39.1 in}} a lo largo del tablero. Esta es la pantalla más grande jamás colocada en un Mercedes-Benz y controla todo, desde la navegación hasta el entretenimiento.
La plataforma eléctrica presenta una distancia entre ejes 84 mm más larga que la de su hermano de gasolina, lo que se traduce directamente en más espacio para los pasajeros. Los pasajeros traseros obtienen 47 mm adicionales de espacio para las piernas. Si prefiere el lujo sin cuero, Mercedes-Benz ofrece un paquete vegano opcional, certificado por The Vegan Society, lo que lo convierte en el primer fabricante de automóviles con una oferta de este tipo.
Se espera lujo y tecnología, pero el GLC eléctrico también ofrece practicidad. Ofrece un importante espacio de carga de 570 l en el maletero, que se amplía hasta 1.740 l con los asientos traseros abatidos. A esto se suma un baúl delantero, o "frunk", que proporciona espacio de almacenamiento adicional de 128 pulgadas para cargar cables o artículos más pequeños.
Uno de los detalles más impresionantes del GLC 400 4MATIC es su capacidad de remolque de 2,4 toneladas métricas (aproximadamente 5291 libras). Esto lo convierte en un vehículo capaz para familias que necesitan remolcar embarcaciones, caravanas o remolques, una tarea para la que no todos los vehículos eléctricos están preparados.
La amplia tecnología del nuevo GLC está gestionada por un nuevo sistema operativo Mercedes-Benz, o MB.OS. La compañía lo describe como el "supercerebro" del automóvil, impulsado por inteligencia artificial y chips de alto rendimiento capaces de realizar 254 billones de operaciones por segundo. Este sistema integra todas las funciones, desde el asistente virtual MBUX, que utiliza IA tanto de Microsoft como de Google, hasta los sistemas avanzados de asistencia al conductor.
El automóvil está equipado con hasta diez cámaras, cinco sensores de radar y doce sensores ultrasónicos que introducen datos en MB.OS, lo que permite que el vehículo comprenda su entorno en tiempo real. Esta arquitectura también permite actualizaciones de software inalámbricas, lo que garantiza que el automóvil pueda recibir nuevas funciones y mejoras mucho después de que salga del concesionario.
Mercedes-Benz también se ha centrado en gran medida en la calidad de marcha y la dinámica de conducción. El GLC eléctrico toma prestada la suspensión neumática AIRMATIC de la lujosa Clase S, diseñada para proporcionar una conducción suave y cómoda al absorber los baches de la carretera. Para mejorar la maniobrabilidad en calles estrechas de la ciudad o en carreteras sinuosas, el vehículo también cuenta con dirección del eje trasero de 4,5 grados, que reduce el radio de giro.
Cuando llega el momento de reducir la velocidad, un sistema de frenos "One-Box" combina a la perfección la recuperación de energía con los frenos de fricción tradicionales. En la mayoría de las situaciones de conducción cotidianas, más del 99 por ciento del frenado se realiza mediante regeneración, lo que devuelve energía a la batería y maximiza la autonomía.
Cuando el nuevo GLC llegue finalmente a las salas de exposición, estará disponible en dos versiones: el GLC400 con 483 caballos de fuerza y 808 Nm de torque, y el GLC300+ con 369 caballos de fuerza y 504 Nm de torque. La versión más potente alcanza las 60 mph en 4,4 segundos, mientras que el modelo RWD 300+ de un solo motor necesita 5,9 segundos.
Al igual que el nuevo CLA, el GLC recibe la nueva caja de cambios de dos velocidades para un rendimiento más eficiente a velocidades más altas gracias a su relación de 5:1 en la segunda marcha. La primera marcha se trata de ofrecer ese rendimiento contundente con una relación de 11:1.
El GLC400 llegará en la segunda mitad de 2026, justo después del nuevo BMW iX3, y el GLC300+ probablemente llegue a principios de 2027. Los precios aún no se han confirmado, pero BMW ya ha establecido el punto de referencia, y Mercedes tendrá que seguirlo de cerca: esperamos que el GLC400 ronde los 70.000 euros, mientras que el GLC300+ caiga más cerca de los 60.000 euros.
