La Mercedes-Benz GLC è stata recentemente il veicolo più popolare dell'azienda in tutto il mondo. Ora, la casa automobilistica tedesca ha consegnato una versione completamente elettrica del suo SUV campione.
Previsto per arrivare nella prima metà del 2026, il nuovo Mercedes-Benz GLC con tecnologia EQ non è solo il vecchio modello con batteria: è un veicolo completamente nuovo costruito da zero per essere un'auto elettrica, che promette di ridefinire il competitivo segmento dei veicoli elettrici di medie dimensioni. Ed è solo l’inizio, con altri quattro modelli elettrici previsti a seguire.
Il modello di lancio, il GLC 400 4MATIC, avrà un propulsore a trazione integrale da 360 kW. Mercedes-Benz dichiara un'autonomia provvisoria fino a 713 km con la sua batteria da 94 kWh. Questa impressionante autonomia è supportata da un sistema elettrico da 800 V, una caratteristica che consente una ricarica notevolmente rapida. L’azienda afferma che i conducenti possono aggiungere fino a 303 km di autonomia in soli dieci minuti presso una stazione di ricarica rapida compatibile.
Entrando nel nuovo GLC ottieni il nuovo MBUX Hyperscreen, un unico pezzo di vetro che si estende {{39,1 in}} attraverso il cruscotto. Questo è lo schermo più grande mai installato su una Mercedes-Benz e controlla tutto, dalla navigazione all'intrattenimento.
La piattaforma elettrica presenta un passo più lungo di 84 mm rispetto alla sorella a benzina, il che si traduce direttamente in più spazio per i passeggeri. I passeggeri posteriori hanno a disposizione 47 mm di spazio in più per le gambe. Se preferisci il tuo lusso senza pelle, Mercedes-Benz offre un pacchetto Vegan opzionale, certificato da The Vegan Society, rendendola la prima casa automobilistica con tale offerta.
Ci si aspetta lusso e tecnologia, ma la GLC elettrica punta anche sulla praticità. Offre uno spazio di carico sostanziale di 570 l nel bagagliaio, che si espande fino a 1.740 l con i sedili posteriori ripiegati. A questo si aggiunge un bagagliaio anteriore, o "frunk", che fornisce uno spazio extra di 128 l per caricare cavi o oggetti più piccoli.
Uno dei dettagli più impressionanti del GLC 400 4MATIC è la sua capacità di traino di 2,4 tonnellate (circa 5.291 libbre). Ciò lo rende un veicolo capace per le famiglie che hanno bisogno di trainare barche, camper o rimorchi, un compito per cui non tutti i veicoli elettrici sono pronti.
L'ampia tecnologia del nuovo GLC è gestita da un nuovo sistema operativo Mercedes-Benz, o MB.OS. L'azienda lo descrive come il "supercervello" dell'auto, alimentato da intelligenza artificiale e chip ad alte prestazioni capaci di 254 trilioni di operazioni al secondo. Questo sistema integra ogni funzione, dall'assistente virtuale MBUX, che utilizza l'intelligenza artificiale sia di Microsoft che di Google, ai sistemi avanzati di assistenza alla guida.
L'auto è dotata di un massimo di dieci telecamere, cinque sensori radar e dodici sensori a ultrasuoni che inseriscono dati in MB.OS, consentendo al veicolo di comprendere l'ambiente circostante in tempo reale. Questa architettura consente inoltre aggiornamenti software via etere, garantendo che l'auto possa ricevere nuove funzionalità e miglioramenti molto tempo dopo aver lasciato la concessionaria.
Mercedes-Benz si è concentrata molto anche sulla qualità di guida e sulla dinamica di guida. La GLC elettrica prende in prestito le sospensioni pneumatiche AIRMATIC dalla lussuosa Classe S, progettate per fornire una guida fluida e confortevole assorbendo i dossi della strada. Per una migliore manovrabilità nelle strade cittadine strette o tortuose, il veicolo è dotato anche di uno sterzo dell'asse posteriore da 4,5 gradi, che riduce il raggio di sterzata.
Quando è il momento di rallentare, un sistema frenante "One-Box" combina perfettamente il recupero di energia (recupero) con i tradizionali freni a frizione. Nella maggior parte delle situazioni di guida quotidiane, oltre il 99% della frenata è gestita dalla rigenerazione, restituendo energia alla batteria e massimizzando l’autonomia.
Quando il nuovo GLC arriverà negli showroom, sarà disponibile in due allestimenti: il GLC400 con 483 cavalli e 808 Nm di coppia e il GLC300+ con 369 cavalli e 504 Nm di coppia. La versione più potente raggiunge i 60 mph in 4,4 secondi, mentre il modello RWD 300+ a motore singolo impiega 5,9 secondi.
Proprio come la nuova CLA, la GLC adotta il nuovo cambio a due velocità per prestazioni più efficienti a velocità più elevate grazie al rapporto 5:1 nella seconda marcia. La prima marcia è in grado di fornire prestazioni incisive con un rapporto di 11:1.
Il GLC400 arriverà nella seconda metà del 2026, subito dopo la nuova BMW iX3, e il GLC300+ probabilmente arriverà all'inizio del 2027. I prezzi non sono stati ancora confermati, ma BMW ha già fissato il punto di riferimento e Mercedes dovrà seguire da vicino: prevediamo che il GLC400 si aggirerà intorno ai 70.000 euro, mentre il GLC300+ scenderà vicino ai 60.000 euro.
