Der Mercedes-Benz GLC war zuletzt das weltweit beliebteste Fahrzeug des Unternehmens. Jetzt lieferte der deutsche Autohersteller eine vollelektrische Version seines Champion-SUV aus.
Der neue Mercedes-Benz GLC mit EQ-Technologie soll im ersten Halbjahr 2026 auf den Markt kommen und ist nicht nur das alte Modell mit Batterie – es handelt sich um ein völlig neues Fahrzeug, das von Grund auf als Elektroauto konzipiert wurde und verspricht, das wettbewerbsintensive Segment der mittelgroßen Elektrofahrzeuge neu zu definieren. Und das ist erst der Anfang: Vier weitere Elektromodelle sollen folgen.
Das Startmodell GLC 400 4MATIC wird über einen Allradantrieb mit 360 kW verfügen. Mercedes-Benz gibt mit der 94-kWh-Batterie eine vorläufige Reichweite von bis zu 713 km an. Diese beeindruckende Reichweite wird durch ein 800-V-Bordnetz unterstützt, eine Funktion, die ein bemerkenswert schnelles Laden ermöglicht. Das Unternehmen gibt an, dass Autofahrer an einer kompatiblen Schnellladestation in nur zehn Minuten eine Reichweite von bis zu 303 km erreichen können.
Wenn Sie den neuen GLC betreten, erwartet Sie der neue MBUX Hyperscreen, ein einzelnes Stück Glas, das sich über das Armaturenbrett erstreckt. Dies ist der größte Bildschirm, der jemals in einem Mercedes-Benz verbaut wurde und der alles von der Navigation bis zur Unterhaltung steuert.
Die elektrische Plattform verfügt über einen um 84 mm längeren Radstand als ihr benzinbetriebenes Schwestermodell – was sich direkt in mehr Platz für die Passagiere niederschlägt. Fondpassagiere erhalten 47 mm mehr Beinfreiheit. Wenn Sie Luxus ohne Leder bevorzugen, bietet Mercedes-Benz optional ein Vegan-Paket an, das von der Vegan Society zertifiziert ist und damit der erste Automobilhersteller mit einem solchen Angebot ist.
Luxus und Technologie werden erwartet, aber der elektrische GLC überzeugt auch durch seine Praktikabilität. Im Kofferraum bietet er einen beachtlichen Laderaum von 570 l, der sich bei umgeklappten Rücksitzen auf 1.740 l erweitert. Hinzu kommt ein vorderer Kofferraum oder „Frunk“, der zusätzlichen Stauraum für Ladekabel oder kleinere Gegenstände bietet.
Eines der beeindruckendsten Details des GLC 400 4MATIC ist seine Anhängelast von 2,4 Tonnen. Dies macht ihn zu einem leistungsfähigen Fahrzeug für Familien, die Boote, Wohnmobile oder Anhänger ziehen müssen – eine Aufgabe, für die nicht alle Elektrofahrzeuge geeignet sind.
Die umfangreiche Technologie des neuen GLC wird von einem neuen Mercedes-Benz Operating System, kurz MB.OS, verwaltet. Das Unternehmen bezeichnet es als das „Superhirn“ des Autos, das von künstlicher Intelligenz und Hochleistungschips angetrieben wird, die 254 Billionen Operationen pro Sekunde ausführen können. Dieses System integriert alle Funktionen, vom virtuellen Assistenten MBUX, der KI von Microsoft und Google nutzt, bis hin zu den fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen.
Das Auto ist mit bis zu zehn Kameras, fünf Radarsensoren und zwölf Ultraschallsensoren ausgestattet, die Daten in MB.OS einspeisen und es dem Fahrzeug ermöglichen, seine Umgebung in Echtzeit zu verstehen. Diese Architektur ermöglicht auch Over-the-Air-Software-Updates und stellt so sicher, dass das Auto noch lange nach dem Verlassen des Händlers neue Funktionen und Verbesserungen erhalten kann.
Mercedes-Benz hat außerdem großen Wert auf Fahrqualität und Fahrdynamik gelegt. Der elektrische GLC übernimmt die AIRMATIC-Luftfederung aus der luxuriösen S-Klasse, die für eine sanfte und komfortable Fahrt sorgt, indem sie Unebenheiten auf der Straße absorbiert. Für eine verbesserte Manövrierfähigkeit in engen Stadtstraßen oder auf kurvigen Straßen verfügt das Fahrzeug außerdem über eine 4,5-Grad-Hinterachslenkung, die den Wendekreis verkleinert.
Wenn es Zeit zum Abbremsen ist, verbindet ein „One-Box“-Bremssystem die Energierückgewinnung (Rekuperation) nahtlos mit den herkömmlichen Reibungsbremsen. In den meisten alltäglichen Fahrsituationen werden über 99 Prozent der Bremsvorgänge durch Rekuperation übernommen, wodurch Energie zurück in die Batterie geleitet und die Reichweite maximiert wird.
Wenn der neue GLC irgendwann in die Ausstellungsräume kommt, wird er in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich sein – als GLC400 mit 483 PS und 808 Nm Drehmoment und als GLC300+ mit 369 PS und 504 Nm Drehmoment. Die leistungsstärkere Version erreicht 60 Meilen pro Stunde in 4,4 Sekunden, während das einmotorige Modell RWD 300+ 5,9 Sekunden benötigt.
Ebenso wie der neue CLA erhält der GLC das neue Zweiganggetriebe für effizientere Fahrleistungen bei höheren Geschwindigkeiten dank seiner 5:1-Übersetzung im zweiten Gang. Im ersten Gang kommt es darauf an, kraftvolle Leistung mit einem Übersetzungsverhältnis von 11:1 zu liefern.
Der GLC400 wird in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 auf den Markt kommen, direkt nach dem neuen BMW iX3, und der GLC300+ wird voraussichtlich Anfang 2027 auf den Markt kommen. Die Preise wurden noch nicht bestätigt, aber BMW hat bereits den Maßstab gesetzt, und Mercedes muss genau folgen – wir erwarten, dass der GLC400 um die 70.000 Euro schwankt, während der GLC300+ eher auf 60.000 Euro sinkt.
