أصبحت سيارة مرسيدس-بنز GLC مؤخرًا السيارة الأكثر شعبية للشركة في جميع أنحاء العالم. الآن، قامت شركة صناعة السيارات الألمانية بتسليم نسخة كهربائية بالكامل من بطلتها الرياضية متعددة الاستخدامات.
من المقرر أن تصل سيارة مرسيدس-بنز GLC الجديدة المزودة بتقنية EQ في النصف الأول من عام 2026، وهي ليست مجرد طراز قديم مزود بحزمة بطارية - إنها مركبة جديدة تمامًا تم بناؤها من الألف إلى الياء لتكون سيارة كهربائية، وتعد بإعادة تعريف قطاع السيارات الكهربائية متوسطة الحجم التنافسي. وهذه مجرد البداية، ومن المقرر أن تتبعها أربعة نماذج كهربائية إضافية.
وسيحتوي طراز الإطلاق، GLC 400 4MATIC، على نظام دفع رباعي بقوة 360 كيلووات. أعلنت مرسيدس-بنز عن مدى مؤقت يصل إلى 713 كم من بطاريتها البالغة 94 كيلووات في الساعة. يتم دعم هذا النطاق المذهل بنظام كهربائي 800 فولت، وهي ميزة تسمح بالشحن السريع بشكل ملحوظ. تدعي الشركة أن السائقين يمكنهم إضافة ما يصل إلى 303 كيلومترًا من المدى في عشر دقائق فقط في محطة شحن سريعة متوافقة.
عند الدخول إلى سيارة GLC الجديدة، تحصل على شاشة MBUX Hyperscreen الجديدة، وهي عبارة عن قطعة واحدة من الزجاج تمتد {{39.1 بوصة}} عبر لوحة القيادة. هذه هي أكبر شاشة تم وضعها على الإطلاق في سيارة مرسيدس-بنز، وتتحكم في كل شيء بدءًا من الملاحة وحتى الترفيه.
تتميز المنصة الكهربائية بقاعدة عجلات أطول بمقدار 84 ملم من شقيقتها التي تعمل بالبنزين - وهو ما يترجم مباشرة إلى مساحة أكبر للركاب. يحصل الركاب الخلفيون على مساحة إضافية للأرجل تبلغ 47 ملم. إذا كنت تفضل الرفاهية بدون الجلود، فإن مرسيدس بنز تقدم حزمة نباتية اختيارية، معتمدة من The Vegan Society، مما يجعلها أول صانع سيارات يقدم مثل هذا العرض.
من المتوقع أن تكون الفخامة والتكنولوجيا، لكن سيارة GLC الكهربائية توفر أيضًا التطبيق العملي. فهي توفر مساحة تخزين كبيرة تبلغ 570 قدمًا في صندوق السيارة، والتي تمتد إلى 1740 لترًا عند طي المقاعد الخلفية لأسفل. إضافة إلى ذلك يوجد صندوق أمامي، أو "funk"، يوفر مساحة تخزين إضافية تبلغ 128 مساحة لشحن الكابلات أو العناصر الصغيرة.
إحدى التفاصيل الأكثر إثارة للإعجاب في سيارة GLC 400 4MATIC هي قدرتها على القطر البالغة 2.4 طن متري (حوالي 5,291 رطلاً). وهذا يجعلها سيارة قادرة للعائلات التي تحتاج إلى سحب القوارب أو المعسكرات أو المقطورات، وهي مهمة ليست جميع المركبات الكهربائية جاهزة للقيام بها.
تتم إدارة التكنولوجيا الشاملة لسيارة GLC الجديدة من خلال نظام تشغيل مرسيدس-بنز الجديد، أو MB.OS. وتصفها الشركة بأنها "العقل الفائق" للسيارة، المدعوم بالذكاء الاصطناعي والرقائق عالية الأداء القادرة على إجراء 254 تريليون عملية في الثانية. يدمج هذا النظام كل وظيفة، بدءًا من المساعد الافتراضي MBUX، الذي يستخدم الذكاء الاصطناعي من كل من Microsoft وGoogle، وحتى أنظمة مساعدة السائق المتقدمة.
تم تجهيز السيارة بما يصل إلى عشر كاميرات، وخمسة أجهزة استشعار رادارية، واثني عشر جهاز استشعار بالموجات فوق الصوتية التي تغذي البيانات إلى نظام التشغيل MB.OS، مما يسمح للسيارة بفهم المناطق المحيطة بها في الوقت الفعلي. تسمح هذه البنية أيضًا بتحديثات البرامج عبر الهواء، مما يضمن حصول السيارة على ميزات وتحسينات جديدة بعد فترة طويلة من مغادرتها الوكالة.
ركزت مرسيدس-بنز أيضًا بشكل كبير على جودة الركوب وديناميكيات القيادة. تستعير سيارة GLC الكهربائية نظام التعليق الهوائي AIRMATIC من الفئة S الفاخرة، وهو مصمم لتوفير قيادة سلسة ومريحة من خلال امتصاص المطبات في الطريق. لتحسين القدرة على المناورة في شوارع المدينة الضيقة أو على الطرق المتعرجة، تتميز السيارة أيضًا بتوجيه المحور الخلفي بزاوية 4.5 درجة، مما يشدد دائرة الانعطاف.
عندما يحين وقت إبطاء السرعة، يمزج نظام المكابح "الصندوق الواحد" بسلاسة بين استعادة الطاقة (الاسترداد) ومكابح الاحتكاك التقليدية. في معظم مواقف القيادة اليومية، يتم التعامل مع أكثر من 99 بالمئة من عملية الكبح عن طريق التجديد، مما يعيد الطاقة إلى البطارية ويزيد المدى إلى أقصى حد.
عندما تصل سيارة GLC الجديدة إلى صالات العرض في نهاية المطاف، ستكون متاحة في نسختين - GLC400 بقوة 483 حصانًا و808 نيوتن متر من عزم الدوران، وGLC300+ بقوة 369 حصانًا وعزم دوران 504 نيوتن متر. يصل الإصدار الأقوى إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.4 ثانية، بينما يحتاج طراز RWD 300+ ذو المحرك الواحد إلى 5.9 ثانية.
وكما هو الحال مع CLA الجديدة، تحصل سيارة GLC على علبة تروس جديدة ذات سرعتين لتحقيق أداء أكثر كفاءة عند السرعات الأعلى بفضل نسبة 5:1 في الترس الثاني. يدور الترس الأول حول تقديم هذا الأداء القوي بنسبة 11:1.
ستصل سيارة GLC400 في النصف الثاني من عام 2026، مباشرة بعد سيارة BMW iX3 الجديدة، ومن المرجح أن تصل سيارة GLC300+ في أوائل عام 2027. لم يتم تأكيد الأسعار بعد، لكن BMW قد حددت بالفعل المعيار، وسيتعين على مرسيدس أن تتابع عن كثب - نتوقع أن يحوم GLC400 حول 70.000 يورو مع انخفاض GLC300+ إلى ما يقرب من 60.000 يورو.
