Hoje, a Mercedes anuncia que recebeu a aprovação para a versão Drive Pilot's Level 395 km/h na Alemanha. A liberação das vendas no país deverá acontecer na primavera de 2025, após a aprovação da Autoridade Federal Alemã de Transporte Automóvel. Aqueles que já são clientes do Drive Pilot receberão uma atualização gratuita, seja pelo ar ou durante uma visita a uma oficina Mercedes - não há necessidade de alterar nenhum componente, é tudo software.
Drive Pilot é o sistema de direção condicionalmente automatizado da Mercedes. Com a nova atualização, é o sistema de condução autônoma de nível 3 certificado mais rápido em veículos de produção padrão. O Drive Pilot está disponível como opção de € 5.950 para o Mercedes EQS.
Com a atualização mais recente, você poderá usar o Drive Pilot em velocidades de até 95 km/h "sob certas condições" em toda a rede alemã de Autobahn de 13.191 km, e quando o Drive Pilot estiver ativado, é legalmente permitido ao motorista desfrutar de outras atividades como assistir TV, transmitir um filme, ler um jornal (sim, esses ainda existem na Alemanha, mesmo na forma física de papel), trabalhar ou simplesmente relaxar.
O sistema tem um design redundante para a parte elétrica, direção e frenagem e, claro, pode transferir a tarefa de dirigir de volta ao motorista, se necessário. Se o motorista não conseguir assumir o controle, mesmo "após avisos cada vez mais urgentes e expiração do tempo de controle", o sistema irá frear o carro até parar de maneira controlada enquanto ativa as luzes de advertência de perigo.
Drive Pilot usa mais de 35 sensores como câmeras, radares, sensores ultrassônicos e LiDAR. Como todos eles funcionam com princípios físicos diferentes, isso cria inerentemente redundâncias “para detecção precisa do ambiente em tempo real”, diz Mercedes. A precisão do posicionamento está na faixa de alguns centímetros.
Até o final da década, a Mercedes quer levar o Drive Pilot até 130 km/h. A Mercedes é a primeira montadora do mundo a desenvolver luzes turquesa especiais que indicam às outras pessoas no trânsito que o sistema está ativado, para que não surtem ao ver um motorista assistindo a um filme ou lendo um jornal. Isto, pensa a Mercedes, “está preparado para aumentar substancialmente a aceitação pública dos veículos de condução automatizada”. Também permite que as autoridades de trânsito e a polícia identifiquem o status do sistema.
Estas luzes ainda não foram permitidas na Alemanha, mas os testes nos EUA no ano passado deram resultados positivos, por isso talvez se tornem padrão em todos os carros nos próximos anos.
