Idag tillkännager Mercedes att den har fått godkännande för Drive Pilot's Level 395 km/hversion i Tyskland. Försäljningssläppet i landet förväntas ske under våren 2025, efter godkännande av den tyska federala motortransportmyndigheten. De som redan är Drive Pilot-kunder kommer att få detta som en gratis uppdatering, antingen over-the-air eller under ett besök på en Mercedes-verkstad – det finns ingen anledning att ändra några komponenter, det är bara mjukvara.
Drive Pilot är Mercedes villkorligt automatiserade körsystem. Med den nya uppdateringen är det det snabbaste certifierade nivå 3 autonoma körsystemet i standardproduktionsfordon. Drive Pilot är tillgängligt som ett alternativ för 5 950 € för Mercedes EQS.
Med den senaste uppdateringen kommer du att kunna använda Drive Pilot i hastigheter på upp till 95 km/h "under vissa förhållanden" på hela 13 191 km tyska Autobahn-nätverket, och när Drive Pilot är aktiverat är det lagligt tillåtet för föraren att njuta av andra aktiviteter som att titta på TV, strömma en film, läsa en tidning (ja, de finns fortfarande kvar i Tyskland), även i den fysiska pappersformen.
Systemet har en redundant design för el, styrning och bromsning, och det kan naturligtvis överföra köruppgiften tillbaka till föraren om det behövs. Om föraren inte kan ta kontrollen även "efter allt mer brådskande uppmaning och utgången av övertagandetiden", kommer systemet att bromsa bilen till stillastående på ett kontrollerat sätt samtidigt som varningsblinkers aktiveras.
Drive Pilot använder mer än 35 sensorer som kameror, radar, ultraljudssensorer och LiDAR. Eftersom alla dessa fungerar på olika fysiska principer, skapar det i sig redundanser "för exakt realtidsdetektering av miljön", säger Mercedes. Positioneringsnoggrannheten ligger inom intervallet några centimeter.
I slutet av decenniet vill Mercedes ta Drive Pilot upp till 130 km/h. Mercedes är världens första biltillverkare att utveckla speciella turkosa lampor som indikerar för andra människor i trafiken att systemet är inkopplat så att de inte skrämmer när de ser en förare titta på en film eller läsa en tidning. Detta, tror Mercedes, "är redo att avsevärt öka allmänhetens acceptans av automatiserade körande fordon". Det låter också trafiklagen och polisen identifiera systemets status.
Dessa lampor har ännu inte varit tillåtna i Tyskland, men tester i USA förra året gav positiva resultat, så kanske kommer de att bli standard på alla bilar under de närmaste åren.
