Dzisiaj Mercedes ogłasza, że uzyskał w Niemczech homologację dla wersji Drive Pilot Level 395 km/h. Oczekuje się, że wprowadzenie do sprzedaży w tym kraju nastąpi wiosną 2025 r., po zatwierdzeniu przez niemiecki Federalny Urząd ds. Transportu Samochodowego. Ci, którzy są już klientami Drive Pilot, otrzymają tę aktualizację w formie bezpłatnej, drogą bezprzewodową lub podczas wizyty w warsztacie Mercedesa – nie ma potrzeby wymiany żadnych komponentów, to samo oprogramowanie.
Drive Pilot to warunkowo zautomatyzowany system jazdy firmy Mercedes. Dzięki nowej aktualizacji jest to najszybszy certyfikowany system jazdy autonomicznej poziomu 3 w pojazdach produkowanych seryjnie. Drive Pilot jest dostępny jako opcja za 5950 euro dla Mercedesa EQS.
Dzięki najnowszej aktualizacji będziesz mógł korzystać z Drive Pilot przy prędkościach do 95 km/h „pod pewnymi warunkami” na całej sieci niemieckich autostrad o długości 13 191 km, a po włączeniu Drive Pilot kierowca będzie mógł zgodnie z prawem cieszyć się innymi czynnościami, takimi jak oglądanie telewizji, przesyłanie strumieniowe filmu, czytanie gazet (tak, te nadal istnieją w Niemczech nawet w formie papierowej), praca lub po prostu relaks.
System ma redundantną konstrukcję układu elektrycznego, układu kierowniczego i hamulcowego, a w razie potrzeby może oczywiście przenieść zadanie prowadzenia pojazdu z powrotem na kierowcę. Jeżeli kierowca nie może przejąć kontroli nawet „po coraz pilniejszym wezwaniu i upływie czasu przejęcia”, system w kontrolowany sposób wyhamuje samochód do zatrzymania, włączając światła awaryjne.
Drive Pilot wykorzystuje ponad 35 czujników, takich jak kamery, radary, czujniki ultradźwiękowe i LiDAR. Ponieważ wszystkie one działają na różnych zasadach fizycznych, co z natury tworzy nadmiarowość „w celu precyzyjnego wykrywania środowiska w czasie rzeczywistym” – mówi Mercedes. Dokładność pozycjonowania waha się w granicach kilku centymetrów.
Do końca dekady Mercedes chce rozpędzić Drive Pilota do 130 km/h. Mercedes jest pierwszym na świecie producentem samochodów, który opracował specjalne turkusowe światła, które sygnalizują innym uczestnikom ruchu drogowego, że system jest włączony, aby nie przestraszyli się, gdy zobaczą kierowcę oglądającego film lub czytającego gazetę. Zdaniem Mercedesa „może to znacznie zwiększyć akceptację społeczną dla pojazdów z napędem zautomatyzowanym”. Umożliwia także organom ścigania i policji identyfikację stanu systemu.
Światła te nie są jeszcze dopuszczone w Niemczech, ale zeszłoroczne testy w USA dały pozytywne wyniki, więc być może w ciągu najbliższych kilku lat staną się standardem we wszystkich samochodach.
