O modelo mais recente da Leapmotor, o C10 AWD, terá sua primeira exibição pública no Auto Zurich Car Show, que acontecerá de 30 de outubro a 2 de novembro de 2025. O C10 é uma máquina com motor duplo e tração nas quatro rodas construída em uma plataforma de alta tecnologia de 800 volts. A Leapmotor espera claramente que a combinação de potência e tecnologia atraia os compradores europeus.
Leapmotor diz que o C10 AWD foi construído para motoristas que desejam tecnologia de ponta e um passeio emocionante. A empresa tem como alvo pessoas que chama de “conhecedoras de tecnologia” e “orientadas para o desempenho”. Mas a empresa também tem como alvo outro grupo: famílias e profissionais com consciência ecológica. Para eles, a Leapmotor destaca a segurança do veículo, recursos inteligentes e grande espaço de carga.
Não há como esconder o fato de que o C10 AWD é um SUV rápido. O sistema de 800 volts alimenta dois motores elétricos para um sistema de tração integral. Leapmotor afirma uma potência de pico de 598 cavalos. Esse número específico é apenas dois a menos de 600, sugerindo alguma engenharia muito precisa – ou talvez um toque de modéstia. Esta potência é combinada com 720 Nm de torque, que é o molho mágico que dá aos carros elétricos seu famoso impulso instantâneo. Todo esse hardware permite que o C10 AWD acelere de 0 a 100 km/hin em apenas 4,0 segundos.
Esses números estão suspeitamente próximos das especificações do novo Tesla Model Y Performance – 627 cavalos de potência de pico, 741 Nm de torque e 0 a 100 km/hin em 3,5 segundos. Levando em conta que o C10 tem tamanho semelhante, não é difícil imaginar qual concorrente a montadora chinesa tem em vista.
OLeapmotor C10 AWDusa uma bateria LFP (Lithium Iron Phosphate) de 81,9 kWh e, como o C10 usa uma arquitetura de 800 volts, ele deve carregar muito rapidamente. Mas a Leapmotor diz que a bateria pode ir de 30% a 80% da carga em 22 minutos quando conectada a um carregador rápido DC, o que não é realmente um resultado revolucionário.
Acontece que o novo C10 pode suportar uma potência de carregamento de pico de até 180 kW, o que é bastante decepcionante. Tesla, com sua arquitetura mais antiga de 400 V, suporta velocidades de até 250 kW e leva praticamente o mesmo tempo para recarregar sua bateria. Curiosamente, a empresa afirma que o sistema funciona bem mesmo em climas gelados, sem a necessidade de pré-aquecer a bateria primeiro. Isso é algo que os motoristas em climas frios certamente apreciarão.
No interior, o foco está na tecnologia e no espaço. O painel é dominado por uma grande tela de infoentretenimento de 14,6 polegadas com resolução de 2K. O driver recebe seu próprio cluster digital de 10,25 polegadas para informações de velocidade e alcance, e os amantes da música irão desfrutar do sistema de som de 12 alto-falantes com 840 watts de potência.
Um grande teto panorâmico de vidro deve fazer com que a cabine pareça aberta e arejada. Para tarefas familiares, o SUV oferece até 1.410 litros de espaço de carga, tornando-o prático para viagens e compras. A Leapmotor também menciona que o C10 possui um sistema “AI Smart Electric Drive”, que pode receber atualizações para melhorar o carro ao longo de sua vida útil.
A Leapmotor está lançando o C10 AWD no 39º Auto Zürich Car Show, um dos maiores salões de automóveis da Europa, atraindo mais de 70 marcas. Isso dá ao novo C10 um grande palco, mas embora a Leapmotor tenha compartilhado muitos detalhes sobre desempenho e recursos, a empresa não anunciou o preço de seu novo SUV elétrico.
Detalhes sobre a autonomia oficial do veículo estão faltando no anúncio inicial. Estas provavelmente serão as grandes novidades quando o carro fizer sua estreia oficial e estaremos acompanhando de perto. Se a Leapmotor conseguir reduzir o preço da Tesla, o C10 AWD não terá nenhum problema em encontrar novos proprietários.
