El último modelo de Leapmotor, el C10 AWD, se mostrará por primera vez al público en el Salón del Automóvil de Zurich, que se celebrará del 30 de octubre al 2 de noviembre de 2025. El C10 es una máquina de doble motor y tracción total construida sobre una plataforma de alta tecnología de 800 voltios. Leapmotor espera claramente que la combinación de potencia y tecnología atraiga a los compradores europeos.
Leapmotor dice que el C10 AWD está diseñado para conductores que desean tecnología de punta y una conducción emocionante. La empresa se dirige a personas que llama "expertas en tecnología" y "orientadas al rendimiento". Pero la empresa también se dirige a otro grupo: familias y profesionales con conciencia ecológica. Para ellos, Leapmotor destaca la seguridad del vehículo, las funciones inteligentes y el gran espacio de carga.
No se puede ocultar el hecho de que el C10 AWD es un SUV rápido. El sistema de 800 voltios alimenta dos motores eléctricos para un sistema de tracción total. Leapmotor afirma una cifra de potencia máxima de 598 caballos de fuerza. Ese número específico es apenas dos menos que 600, lo que sugiere alguna ingeniería muy precisa, o tal vez un toque de modestia. Esta potencia se combina con 720 Nm de par, que es la salsa mágica que da a los coches eléctricos su famoso empuje instantáneo. Todo este hardware permite al C10 AWD acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 4,0 segundos.
Estas cifras son sospechosamente cercanas a las especificaciones del nuevo Tesla Model Y Performance: 627 caballos de fuerza máxima, 741 Nm de torque y 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Teniendo en cuenta que el C10 tiene un tamaño similar, no es difícil imaginar qué competidor tiene el fabricante chino en la mira.
El Leapmotor C10 AWD utiliza una batería LFP (fosfato de hierro y litio) de 81,9 kWh y, debido a que el C10 utiliza una arquitectura de 800 voltios, se supone que se carga muy rápidamente. Pero Leapmotor dice que la batería puede pasar del 30% al 80% de su capacidad en 22 minutos cuando se conecta a un cargador rápido de CC, lo que no es realmente un resultado revolucionario.
Resulta que el nuevo C10 puede soportar una potencia de carga máxima de hasta 180 kW, lo cual es bastante decepcionante. Tesla, con su antigua arquitectura de 400 V, admite velocidades de hasta 250 kW y tarda prácticamente el mismo tiempo en recargar su batería. Curiosamente, la compañía afirma que el sistema funciona bien incluso en climas helados sin necesidad de precalentar la batería primero. Esto es algo que los conductores de climas fríos seguramente apreciarán.
En el interior, la atención se centra en la tecnología y el espacio. El salpicadero está dominado por una gran pantalla de infoentretenimiento de 14,6 pulgadas con resolución 2K. El conductor obtiene su propio panel digital de 10,25 pulgadas para obtener información sobre velocidad y alcance, y los amantes de la música disfrutarán del sistema de sonido de 12 parlantes con 840 vatios de potencia.
Un gran techo de cristal panorámico debería hacer que la cabina se sienta abierta y aireada. Para uso familiar, el SUV ofrece hasta 1.410 l de espacio de carga, lo que lo hace práctico para viajes y compras. Leapmotor también menciona que el C10 tiene un sistema "AI Smart Electric Drive", que puede recibir actualizaciones para mejorar el automóvil a lo largo de su vida útil.
Leapmotor lanzará el C10 AWD en el 39º Salón del Automóvil de Zürich, uno de los salones del automóvil más importantes de Europa, que atrae a más de 70 marcas. Le da al nuevo C10 un gran escenario, pero aunque Leapmotor compartió muchos detalles sobre el rendimiento y las características, la compañía no anunció el precio de su nuevo SUV eléctrico.
En el anuncio inicial faltan detalles sobre la autonomía de conducción oficial del vehículo. Estas probablemente serán las grandes noticias cuando el automóvil haga su debut oficial y lo estaremos observando de cerca. Si Leapmotor logra rebajar el precio de Tesla, el C10 AWD no tendrá ningún problema para encontrar nuevos propietarios.
