Het nieuwste model van Leapmotor, de C10 AWD, wordt voor het eerst aan het publiek getoond op de Auto Zurich Car Show, die loopt van 30 oktober tot 2 november 2025. De C10 is een machine met twee motoren en vierwielaandrijving, gebouwd op een hightech 800 volt-platform. Leapmotor hoopt duidelijk dat de combinatie van kracht en technologie de Europese kopers zal aantrekken.
Leapmotor zegt dat de C10 AWD is gebouwd voor bestuurders die op zoek zijn naar geavanceerde technologie en een spannende rit. Het bedrijf richt zich op mensen die het 'technisch onderlegd' en 'prestatiegericht' noemt. Maar het bedrijf richt zich ook op een andere groep: milieubewuste gezinnen en professionals. Voor hen benadrukt Leapmotor de veiligheid, slimme functies en grote laadruimte van het voertuig.
Het valt niet te verbergen dat de C10 AWD een snelle SUV is. Het 800 volt-systeem drijft twee elektromotoren aan voor een vierwielaandrijving. Leapmotor claimt een piekvermogen van 598 pk. Dat specifieke aantal is slechts twee minder dan 600, wat duidt op een zeer precieze techniek – of misschien een vleugje bescheidenheid. Dit vermogen gaat gepaard met een koppel van 720 Nm, de magische saus die elektrische auto’s hun beroemde instant push geeft. Dankzij al deze hardware accelereert de C10 AWD in slechts 4,0 seconden van 0 naar 100 km/u.
Deze cijfers komen verdacht dicht in de buurt van de specificaties van de nieuwe Tesla Model Y Performance: 627 piekvermogen, 741 Nmof koppel en 0 tot 100 km/u in 3,5 seconden. Rekening houdend met het feit dat de C10 qua formaat vergelijkbaar is, is het niet moeilijk voor te stellen welke concurrent de Chinese autofabrikant op het oog heeft.
De Leapmotor C10 AWD gebruikt een LFP-batterij (Lithium Iron Phosphate) van 81,9 kWh, en omdat de C10 een 800 volt-architectuur gebruikt, wordt hij geacht zeer snel op te laden. Maar Leapmotor zegt dat de batterij in 22 minuten van 30% naar 80% vol kan gaan als hij is aangesloten op een DC-snellader, wat niet echt een revolutionair resultaat is.
Het blijkt dat de nieuwe C10 een pieklaadvermogen tot 180 kW aankan, wat nogal teleurstellend is. Tesla ondersteunt met zijn oudere 400 V-architectuur snelheden tot 250 kW, en het duurt vrijwel even lang om de batterij bij te vullen. Interessant genoeg beweert het bedrijf dat het systeem zelfs bij ijskoud weer goed werkt, zonder dat de batterij eerst hoeft te worden voorverwarmd. Dat is iets dat bestuurders in koude klimaten zeker zullen waarderen.
Binnen ligt de focus op technologie en ruimte. Het dashboard wordt gedomineerd door een groot 14,6-inch infotainmentscherm met 2K-resolutie. De bestuurder krijgt een eigen 10,25-inch digitaal cluster voor informatie over snelheid en bereik, en muziekliefhebbers zullen genieten van het geluidssysteem met 12 luidsprekers en een vermogen van 840 watt.
Een groot panoramisch glazen dak moet ervoor zorgen dat de cabine open en luchtig aanvoelt. Voor gezinsdoeleinden biedt de SUV tot 1.410 laadruimte, waardoor hij praktisch is voor uitstapjes en winkelen. Leapmotor vermeldt ook dat de C10 een "AI Smart Electric Drive" -systeem heeft, dat updates kan ontvangen om de auto gedurende zijn levensduur te verbeteren.
Leapmotor lanceert de C10 AWD op de 39e Auto Zürich Car Show, een van de belangrijkste autoshows van Europa, waar meer dan 70 merken op afkomen. Het geeft de nieuwe C10 een groot podium, maar hoewel Leapmotor veel details over de prestaties en functies deelde, maakte het bedrijf geen prijs bekend voor zijn nieuwe elektrische SUV.
Details over het officiële rijbereik van het voertuig ontbreken in de eerste aankondiging. Dit zal waarschijnlijk het grote nieuws zijn wanneer de auto zijn officiële debuut maakt en we zullen het nauwlettend in de gaten houden. Als Leapmotor erin slaagt Tesla op het gebied van prijzen te onderbieden, zal de C10 AWD geen enkel probleem hebben om nieuwe eigenaren te vinden.
