Das neueste Modell von Leapmotor, der C10 AWD, wird auf der Auto Zurich Car Show vom 30. Oktober bis 2. November 2025 erstmals öffentlich vorgestellt. Der C10 ist eine Maschine mit zwei Motoren und Allradantrieb, die auf einer hochtechnologischen 800-Volt-Plattform basiert. Leapmotor hofft eindeutig, dass die Kombination aus Leistung und Technologie die europäischen Käufer anziehen wird.
Leapmotor sagt, dass der C10 AWD für Fahrer gebaut wurde, die modernste Technologie und eine aufregende Fahrt wünschen. Das Unternehmen richtet sich an Menschen, die es als „technikaffin“ und „leistungsorientiert“ bezeichnet. Das Unternehmen richtet sich aber auch an eine andere Zielgruppe: umweltbewusste Familien und Berufstätige. Für sie hebt Leapmotor die Sicherheit des Fahrzeugs, die intelligenten Funktionen und den großen Laderaum hervor.
Man kann sich nicht vor der Tatsache verstecken, dass der C10 AWD ein schneller SUV ist. Das 800-Volt-System treibt zwei Elektromotoren für einen Allradantrieb an. Leapmotor gibt eine Spitzenleistung von 598 PS an. Diese konkrete Zahl beträgt nur zwei weniger als 600, was auf eine sehr präzise Ingenieurskunst schließen lässt – oder vielleicht auf eine Prise Bescheidenheit. Diese Leistung wird mit einem Drehmoment von 720 Nm gepaart – die magische Soße, die Elektroautos ihren berühmten sofortigen Schub verleiht. Dank all dieser Hardware beschleunigt der C10 AWD in nur 4,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Diese Zahlen kommen den Spezifikationen des neuen Tesla Model Y Performance verdächtig nahe: 627 PS, 741 Nm Drehmoment und 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Wenn man bedenkt, dass der C10 ähnlich groß ist, kann man sich leicht vorstellen, welchen Konkurrenten der chinesische Autohersteller im Visier hat.
Der Leapmotor C10 AWD verwendet eine 81,9 kWh LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) und da der C10 eine 800-Volt-Architektur verwendet, soll er sehr schnell aufgeladen werden. Laut Leapmotor kann der Akku jedoch in 22 Minuten von 30 % auf 80 % geladen werden, wenn er an ein Gleichstrom-Schnellladegerät angeschlossen wird, was kein wirklich revolutionäres Ergebnis ist.
Es stellte sich heraus, dass der neue C10 eine Spitzenladeleistung von bis zu 180 kW bewältigen kann, was eher enttäuschend ist. Tesla unterstützt mit seiner älteren 400-V-Architektur Geschwindigkeiten von bis zu 250 kW und das Aufladen der Batterie dauert ungefähr genauso lange. Interessanterweise behauptet das Unternehmen, dass das System auch bei eisigem Wetter gut funktioniert, ohne dass die Batterie vorher vorgewärmt werden muss. Das ist etwas, was Autofahrer in kalten Klimazonen sicherlich zu schätzen wissen.
Im Inneren stehen Technik und Platz im Vordergrund. Das Armaturenbrett wird von einem großen 14,6-Zoll-Infotainment-Bildschirm mit 2K-Auflösung dominiert. Für Geschwindigkeits- und Reichweiteninformationen erhält der Fahrer ein eigenes 10,25-Zoll-Digital-Cluster und Musikliebhaber freuen sich über das 12-Lautsprecher-Soundsystem mit 840 Watt Leistung.
Ein großes Panorama-Glasdach soll die Kabine offen und luftig wirken lassen. Für den Familieneinsatz bietet der SUV bis zu 1.410 l Laderaum und ist damit praktisch für Ausflüge und Einkäufe. Leapmotor erwähnt außerdem, dass der C10 über ein „AI Smart Electric Drive“-System verfügt, das Updates erhalten kann, um das Auto im Laufe seiner Lebensdauer zu verbessern.
Leapmotor stellt den C10 AWD auf der 39. Auto Zürich Car Show vor, einer der größten Automobilmessen Europas, an der über 70 Marken teilnehmen. Es gibt dem neuen C10 eine große Bühne, doch während Leapmotor viele Details zu Leistung und Ausstattung mitteilte, gab das Unternehmen keinen Preis für sein neues Elektro-SUV bekannt.
Angaben zur offiziellen Reichweite des Fahrzeugs fehlen in der ersten Ankündigung. Dies werden wahrscheinlich die großen Neuigkeiten sein, wenn das Auto sein offizielles Debüt feiert, und wir werden genau beobachten. Wenn es Leapmotor gelingt, Tesla preislich zu unterbieten, wird der C10 AWD keine Probleme haben, neue Besitzer zu finden.
