A Lamborghini está lentamente se acostumando com a ideia de motores elétricos, mas a empresa não tem pressa em se tornar líder na área. O desenvolvimento da versão eletrificada do Urus está indo bem de acordo com os especialistas, mas quando se trata de modelos totalmente elétricos, a Lamborghini está jogando um jogo de espera.
Os planos para introduzir versões híbridas da próxima geração do Huracan e do Aventador já estão em andamento, mas nem esses dois nem o Urus estarão disponíveis como carros totalmente elétricos. Rouven Mohr, diretor técnico da Lamborghini, confirmou que a empresa está planejando um modelo totalmente elétrico, mas como o quarto na linha de modelos – ou seja, um Lamborghini totalmente novo, projetado do zero para ser elétrico, sem ICE.
Essa é a extensão das boas notícias, infelizmente. Mohr explicou que a tecnologia atual dos carros elétricos não está no nível que a Lamborghini colocaria nos seus veículos e a empresa simplesmente irá esperar e observar o desenvolvimento. A questão, segundo Mohr, é o peso adicional das baterias e seu desempenho sujeito à temperatura ambiente e ao estado de carga.
Parece que um supercarro elétrico da Lamborghini demorará um pouco mais, mas isso não significa que a Lamborghini não fabricará um EV. Mohr continuou que os carros orientados para o utilizador são uma história diferente e a empresa acredita que o mercado está pronto para a interpretação da Lamborghini de um carro eléctrico. Aleluia!
Juntar tudo isso significa que o primeiro Lamborghini EV totalmente elétrico será de fato um novo modelo 2+2 e não seguirá o Urus, mas ficará em algum lugar entre ele e os supercarros. Será a resposta da Lamborghini ao Purosangue da Ferrari? Deveríamos esperar que sim. Ou talvez um sedã de 4 portas? Sempre há um mercado para Lamborghinis e, neste ponto, seja o que for que a empresa produza, os clientes farão fila para abocanhá-lo.
A empresa confirmou que seu primeiro carro totalmente elétrico está planejado para 2028, o que é tempo suficiente para o progresso da tecnologia da bateria. Empresas como a Lamborghini arriscam muito pouco ao demorarem, os clientes fiéis não param de comprar os seus produtos. A Rimac pode fabricar o seu Nevera, a Pininfarina pode fabricar o seu Battista e, ainda assim, um Lamborghini coloca o seu primeiro EV no mercado em 5 anos - ele inevitavelmente ficará esgotado por mais 5 anos.
Será possível que a Lamborghini reanime o seu projeto Asterion? O hipercarro híbrido de 2014 foi o Lamborghini mais rápido da sua época? Era movido pelo V10 do Huracan e três motores elétricos. Duas rodas dianteiras motorizadas e a terceira aparafusada à caixa de velocidades. Há 9 anos, aquela engenhoca produzia 910 cv e a colocava na estrada nas quatro rodas.
Era um cupê 2+2 com portas traseiras estilo suicida e faria muito sentido para a empresa criar algo semelhante, mas adequado para esta década. Verdade seja dita, o Asterion como um híbrido faria muito sentido agora e é uma pena que a empresa nunca tenha seguido o seu desenvolvimento.
