Lamborghini постепенно привыкает к идее электрических силовых агрегатов, но компания не спешит становиться лидерами в этой области. По словам инсайдеров, разработка электрифицированной версии Urus идет хорошо, но когда дело доходит до полностью электрических моделей, Lamborghini выжидает.
Планы по внедрению гибридных версий следующего поколения Huracan и Aventador уже реализуются, но ни эти два, ни Urus не будут доступны в качестве полностью электрических автомобилей. Рувен Мор, технический директор Lamborghini, подтвердил, что компания планирует выпустить полностью электрическую модель, но в качестве четвертой в модельном ряду, то есть совершенно новую, спроектированную с нуля как электрическую модель Lamborghini без ДВС.
К сожалению, это все хорошие новости. Мор объяснил, что нынешняя технология электромобилей не находится на том уровне, который Lamborghini будет использовать в своих автомобилях, и компания просто будет ждать и наблюдать за развитием. Проблема, по словам Мора, заключается в увеличении веса батарей и их производительности в зависимости от температуры окружающей среды и состояния заряда.
Похоже, что создание электрического суперкара от Lamborghini займет немного больше времени, но это не значит, что Lamborghini не будет выпускать электромобили. Мор продолжил, что автомобили, ориентированные на пользователя, — это совсем другая история, и компания считает, что рынок готов к интерпретации электромобиля Lamborghini. Аллилуйя!
Если сложить все это вместе, это означает, что первый полностью электрический Lamborghini EV действительно будет новой моделью 2+2 и не будет следовать за Urus, а скорее будет находиться где-то посередине между ним и суперкарами. Будет ли это ответом Lamborghini на Purosangue от Ferrari? Нам следует на это надеяться. Или, может быть, 4-дверный седан? Рынок для Lamborghini всегда есть, и в этот момент, что бы ни производила компания, покупатели выстроятся в очередь, чтобы раскупить это.
Компания подтвердила, что выпуск первого полностью электрического автомобиля запланирован на 2028 год, а это достаточно времени для развития аккумуляторных технологий. Такие компании, как Lamborghini, мало чем рискуют, не торопясь, верные клиенты не перестанут покупать их продукцию. Rimac может сделать Nevera, Pininfarina может сделать Battista, и все же один Lamborghini выпустит на рынок свой первый электромобиль через 5 лет — он неизбежно будет распродан еще через 5 лет.
Сможет ли Lamborghini возродить проект Asterion? Гибридный гиперкар 2014 года был самым быстрым Lamborghini в свое время? Он был оснащен двигателем V10 от Huracan и тремя электродвигателями. Два передних колеса приводные, а третье крепилось болтами к коробке передач. 9 лет назад эта штуковина развивала мощность в 910 л.с. и приводила ее в движение всеми четырьмя колесами.
Это было купе 2+2 с задними дверями в стиле самоубийства, и для компании было бы вполне разумно придумать что-то подобное, но подходящее для этого десятилетия. По правде говоря, гибрид Asterion сейчас имел бы большой смысл, и жаль, что компания не последовала его разработке.
