Lamborghini gewöhnt sich langsam an die Idee des Elektroantriebs, aber das Unternehmen hat es nicht eilig, auf diesem Gebiet führend zu werden. Insidern zufolge schreitet die Entwicklung der elektrifizierten Version des Urus gut voran, bei vollelektrischen Modellen wartet Lamborghini jedoch noch in der Warteschleife.
Die Pläne zur Einführung von Hybridversionen der nächsten Generation von Huracan und Aventador sind bereits im Gange, aber weder diese beiden noch der Urus werden als vollelektrische Autos erhältlich sein. Rouven Mohr, der technische Leiter von Lamborghini, bestätigte, dass das Unternehmen ein vollelektrisches Modell plant, allerdings als viertes Modell in der Modellpalette – also einen brandneuen, von Grund auf elektrisch konzipierten Lamborghini ohne Verbrennungsmotor.
Das sind leider die guten Nachrichten. Mohr erklärte, dass die aktuelle Technologie von Elektroautos nicht auf dem Niveau sei, das Lamborghini in seine Fahrzeuge einbauen würde, und dass das Unternehmen die Entwicklung einfach abwarten und beobachten werde. Das Problem ist laut Mohr das zusätzliche Gewicht der Batterien und ihre Leistung in Abhängigkeit von Umgebungstemperatur und Ladezustand.
Es sieht so aus, als ob ein Elektro-Supersportwagen von Lamborghini etwas länger brauchen wird, aber das bedeutet nicht, dass Lamborghini keinen Elektro-Supersportwagen bauen wird. Mohr fuhr fort, dass benutzerorientierte Autos eine andere Geschichte seien und das Unternehmen davon überzeugt sei, dass der Markt für Lamborghinis Interpretation eines Elektroautos bereit sei. Halleluja!
Alles in allem bedeutet das, dass der erste vollelektrische Lamborghini EV tatsächlich ein neues 2+2-Modell sein wird und nicht dem Urus folgen wird, sondern irgendwo zwischen ihm und den Supersportwagen angesiedelt sein wird. Wird es Lamborghinis Antwort auf Ferraris Purosangue sein? Wir sollten es hoffen. Oder vielleicht eine viertürige Limousine? Es gibt immer einen Markt für Lamborghinis, und zu diesem Zeitpunkt stehen die Kunden Schlange, um es zu kaufen, egal, was das Unternehmen herstellt.
Das Unternehmen hat bestätigt, dass sein erstes vollelektrisches Auto für 2028 geplant ist, was genügend Zeit für die Weiterentwicklung der Batterietechnologie ist. Unternehmen wie Lamborghini gehen kaum ein Risiko ein, wenn sie sich Zeit lassen, und treue Kunden werden nicht aufhören, die Produkte zu kaufen. Rimac kann seinen Nevera herstellen, Pininfarina kann seinen Battista herstellen und doch bringt ein Lamborghini sein erstes Elektrofahrzeug seit fünf Jahren auf den Markt – es wird unweigerlich für weitere fünf Jahre ausverkauft sein.
Kann Lamborghini sein Asterion-Projekt wiederbeleben? Das Hybrid-Hypercar von 2014 war seinerzeit der schnellste Lamborghini? Angetrieben wurde er vom V10 des Huracan und drei Elektromotoren. Zwei angetriebene Vorderräder und das dritte ist am Getriebe angeschraubt. Vor 9 Jahren leistete dieser Apparat 910 PS und brachte sie über alle vier Räder auf die Straße.
Es handelte sich um ein 2+2-Coupé mit hinteren Türen im Selbstmord-Stil, und es wäre für das Unternehmen sehr sinnvoll, etwas Ähnliches, aber Passendes für dieses Jahrzehnt zu entwickeln. Um ehrlich zu sein, würde Asterion als Hybrid jetzt sehr viel Sinn machen und es ist eine Schande, dass das Unternehmen seine Entwicklung nie verfolgt hat.
