Lamborghini se está acostumbrando poco a poco a la idea de los sistemas de propulsión eléctricos, pero la empresa no tiene prisa por convertirse en líder en este campo. El desarrollo de la versión electrificada del Urus va bien según los expertos, pero cuando se trata de modelos totalmente eléctricos, Lamborghini está jugando a la espera.
Los planes para introducir versiones híbridas de la próxima generación de Huracan y Aventador ya están en marcha, pero ni esos dos ni el Urus estarán disponibles como autos totalmente eléctricos. Rouven Mohr, director técnico de Lamborghini, confirmó que la compañía está planeando un modelo totalmente eléctrico, pero como el cuarto en la línea de modelos, es decir, un Lamborghini nuevo, diseñado desde cero para ser eléctrico, sin ICE.
Desafortunadamente, hasta ahí llegan las buenas noticias. Mohr explicó que la tecnología actual de los coches eléctricos no está al nivel que Lamborghini pondría en sus vehículos y la empresa simplemente esperará y observará el desarrollo. El problema, según Mohr, es el peso añadido de las baterías y su rendimiento sujeto a la temperatura ambiente y al estado de carga.
Parece que un superdeportivo eléctrico de Lamborghini tardará un poco más, pero eso no significa que Lamborghini no fabrique un vehículo eléctrico. Mohr continuó diciendo que los coches orientados al usuario son una historia diferente y la empresa cree que el mercado está preparado para la interpretación de Lamborghini de un coche eléctrico. ¡Aleluya!
Juntando todo eso significa que el primer Lamborghini EV totalmente eléctrico será, de hecho, un nuevo modelo 2+2 y no seguirá al Urus, sino que se ubicará en algún punto intermedio entre este y los superdeportivos. ¿Será la respuesta de Lamborghini al Purosangue de Ferrari? Eso deberíamos esperar. ¿O tal vez un sedán de 4 puertas? Siempre hay un mercado para Lamborghinis y en este punto, independientemente de lo que fabrique la empresa, los clientes harán fila para comprarlo.
La compañía confirmó que su primer automóvil totalmente eléctrico está previsto para 2028, tiempo suficiente para que progrese la tecnología de baterías. Empresas como Lamborghini arriesgan muy poco al tomarse su tiempo, los clientes fieles no dejarán de comprar sus productos. Rimac puede fabricar su Nevera, Pininfarina puede fabricar su Battista y, sin embargo, un Lamborghini lanza su primer vehículo eléctrico al mercado dentro de cinco años; inevitablemente estará agotado dentro de otros cinco años.
¿Es posible que Lamborghini reviva su proyecto Asterion? ¿El hipercoche híbrido de 2014 fue el Lamborghini más rápido de su época? Estaba propulsado por el V10 del Huracán y tres motores eléctricos. Dos ruedas delanteras propulsadas y la tercera atornillada a la caja de cambios. Hace 9 años, ese artilugio producía 910 caballos de fuerza y lo ponía en marcha sobre las cuatro ruedas.
Era un cupé 2+2 con puertas traseras estilo suicida y tendría mucho sentido que la compañía ideara algo similar pero adecuado para esta década. A decir verdad, el Asterion como híbrido tendría mucho sentido ahora y es una pena que la empresa nunca haya seguido su desarrollo.
