Lamborghini s'habitue peu à peu à l'idée des groupes motopropulseurs électriques, mais l'entreprise n'est pas pressée de devenir leader dans le domaine. Le développement de la version électrifiée de l'Urus avance bien selon les initiés, mais lorsqu'il s'agit de modèles entièrement électriques, Lamborghini joue à un jeu d'attente.
Les projets d'introduction de versions hybrides de la prochaine génération de Huracan et d'Aventador sont déjà en cours, mais ni ces deux-là ni l'Urus ne seront disponibles en tant que voitures entièrement électriques. Rouven Mohr, directeur technique de Lamborghini, a confirmé que la société prévoyait un modèle entièrement électrique, mais en tant que quatrième de la gamme de modèles, ce qui signifie une toute nouvelle Lamborghini, conçue à partir de zéro pour être électrique, sans moteur thermique.
C’est malheureusement là toute la bonne nouvelle. Mohr a expliqué que la technologie actuelle des voitures électriques n'est pas du niveau que Lamborghini mettrait dans ses véhicules et que l'entreprise attendra simplement et surveillera le développement. Le problème, selon Mohr, est le poids supplémentaire des batteries et leurs performances en fonction des températures ambiantes et de l'état de charge.
Il semble qu’une supercar électrique de Lamborghini prendra un peu plus de temps, mais cela ne signifie pas que Lamborghini ne fabriquera pas de véhicule électrique. Mohr a ajouté que les voitures orientées utilisateur sont une autre histoire et que la société estime que le marché est prêt pour l'interprétation de Lamborghini d'une voiture électrique. Alléluia!
Mettre tout cela ensemble signifie que la première Lamborghini EV entièrement électrique sera en effet un nouveau modèle 2+2 et ne suivra pas l’Urus mais se situera plutôt quelque part entre lui et les supercars. Sera-ce la réponse de Lamborghini au Purosangue de Ferrari ? Nous devrions l’espérer. Ou peut-être une berline 4 portes ? Il y a toujours un marché pour les Lamborghini et à ce stade, quelle que soit la fabrication de l'entreprise, les clients feront la queue pour l'acquérir.
La société a confirmé que sa première voiture entièrement électrique est prévue pour 2028, ce qui laisse suffisamment de temps pour que la technologie des batteries progresse. Des entreprises comme Lamborghini risquent très peu en prenant leur temps, les clients fidèles n’arrêteront pas d’acheter ses produits. Rimac peut fabriquer sa Nevera, Pininfarina peut fabriquer sa Battista et pourtant, une Lamborghini met son premier véhicule électrique sur le marché dans 5 ans – il sera inévitablement épuisé pendant encore 5 ans.
Est-il possible pour Lamborghini de relancer son projet Asterion ? L’hypercar hybride de 2014 était la Lamborghini la plus rapide de l’époque ? Il était propulsé par le V10 de la Huracan et trois moteurs électriques. Deux roues avant motrices et la troisième boulonnée sur la boîte de vitesses. Il y a 9 ans, cet engin produisait 910 ch et le mettait sur la route via les quatre roues.
Il s'agissait d'un coupé 2+2 avec des portes arrière de style suicide et il serait tout à fait logique que l'entreprise propose quelque chose de similaire mais adapté à cette décennie. À vrai dire, Asterion en tant qu’hybride aurait beaucoup de sens maintenant et c’est dommage que la société n’ait jamais suivi son développement.
