Lamborghini börjar sakta vänja sig vid tanken på elektriska drivlinor men företaget har ingen brådska att bli ledande på området. Utvecklingen av den elektrifierade versionen av Urus går bra enligt insiders, men när det kommer till helt elektriska modeller spelar Lamborghini ett väntande spel.
Planerna på att introducera hybridversioner av nästa generation av Huracan och Aventador är redan igång men varken dessa två eller Urus kommer att finnas tillgängliga som helt eldrivna bilar. Rouven Mohr, Chief Technical Officer för Lamborghini, bekräftade att företaget planerar en helelektrisk modell men som en 4:a i modellutbudet - vilket betyder en helt ny, designad från grunden för att vara elektrisk, Lamborghini utan ICE.
Det är omfattningen av goda nyheter, tyvärr. Mohr förklarade att den nuvarande tekniken för elbilar inte är på den nivå som Lamborghini skulle lägga i sina fordon och att företaget helt enkelt kommer att vänta och se utvecklingen. Problemet, enligt Mohr, är den extra vikten av batterier och deras prestanda beroende på omgivningstemperaturer och laddningstillstånd.
Det ser ut som att en elektrisk superbil från Lamborghini kommer att ta lite längre tid, men det betyder inte att Lamborghini inte kommer att tillverka en elbil. Mohr fortsatte att användarorienterade bilar är en annan historia och företaget tror att marknaden är redo för Lamborghinis tolkning av en elbil. halleluja!
Att slå ihop allt detta innebär att den första helelektriska Lamborghini EV verkligen kommer att vara en ny 2+2-modell och inte kommer att följa Urus utan snarare sitta någonstans mittemellan den och superbilarna. Kommer det att vara Lamborghinis svar på Ferraris Purosangue? Det får vi hoppas. Eller kanske en 4-dörrars sedan? Det finns alltid en marknad för Lamborghinis och vid det här laget, vad företaget än gör, kommer kunderna att ställa upp för att snappa upp det.
Företaget bekräftade att dess första helelektriska bil är planerad till 2028, vilket är gott om tid för batteritekniken att utvecklas. Företag som Lamborghini riskerar väldigt lite genom att ta sig tid, trogna kunder kommer inte att sluta köpa dess produkter. Rimac kan göra sin Nevera, Pininfarina kan göra sin Battista och ändå släpper en Lamborghini sin första elbil på marknaden på 5 år - den kommer oundvikligen att vara slutsåld i ytterligare 5 år.
Är det möjligt för Lamborghini att återuppliva sitt Asterion-projekt? Hybridhyperbilen från 2014 var den snabbaste Lamborghini vid sin tid? Den drevs av V10 från Huracan och tre elmotorer. Två drivna framhjul och det tredje fastskruvat i växellådan. För 9 år sedan producerade den enheten 910 hk och satte den ner på vägen genom alla fyra hjulen.
Det var en 2+2 coupé med bakre självmordsliknande dörrar och det skulle vara mycket vettigt för företaget att hitta på något liknande men lämpligt för detta decennium. Sanningen att säga skulle Asterion som en hybrid vara mycket vettigt nu och det är synd att företaget aldrig följde med sin utveckling.
