Lamborghini powoli przyzwyczaja się do idei elektrycznych układów napędowych, ale firmie nie spieszy się, aby stać się liderami w tej dziedzinie. Według wtajemniczonych prace nad zelektryfikowaną wersją Urusa przebiegają pomyślnie, jednak jeśli chodzi o modele w pełni elektryczne, Lamborghini prowadzi grę na czekanie.
Plany wprowadzenia hybrydowych wersji kolejnej generacji Huracana i Aventadora już trwają, ale ani te dwa, ani Urus nie będą dostępne jako samochody w pełni elektryczne. Rouven Mohr, dyrektor techniczny Lamborghini, potwierdził, że firma planuje model w pełni elektryczny, ale zajmujący czwarte miejsce w gamie modeli, co oznacza zupełnie nowe, zaprojektowane od podstaw tak, aby było elektryczne, Lamborghini bez silnika ICE.
To niestety tyle dobrych wiadomości. Mohr wyjaśnił, że obecna technologia samochodów elektrycznych nie jest na poziomie, jaki Lamborghini zastosowałoby w swoich pojazdach, a firma po prostu będzie czekać i obserwować rozwój. Według Mohra problemem jest dodatkowy ciężar akumulatorów i ich wydajność w zależności od temperatury otoczenia i stanu naładowania.
Wygląda na to, że elektryczny supersamochód Lamborghini zajmie trochę więcej czasu, ale to nie znaczy, że Lamborghini nie będzie produkować pojazdów elektrycznych. Mohr kontynuował, że samochody zorientowane na użytkownika to inna historia, a firma wierzy, że rynek jest gotowy na interpretację samochodu elektrycznego przez Lamborghini. Alleluja!
Połączenie tego wszystkiego oznacza, że pierwsze w pełni elektryczne Lamborghini EV będzie w rzeczywistości nowym modelem 2+2 i nie będzie podążać za Urusem, ale raczej usiądzie gdzieś pomiędzy nim a supersamochodami. Czy będzie to odpowiedź Lamborghini na Purosangue Ferrari? Powinniśmy mieć taką nadzieję. A może 4-drzwiowy sedan? Zawsze istnieje rynek na Lamborghini i w tym momencie niezależnie od produkcji firmy, klienci ustawiają się w kolejce, aby to kupić.
Firma potwierdziła, że premiera pierwszego w pełni elektrycznego samochodu planowana jest na rok 2028, co stanowi mnóstwo czasu na rozwój technologii akumulatorów. Firmy takie jak Lamborghini niewiele ryzykują, poświęcając swój czas, a wierni klienci nie przestają kupować ich produktów. Rimac może wyprodukować Neverę, Pininfarina może wyprodukować Battistę, a mimo to Lamborghini wprowadza na rynek swój pierwszy pojazd elektryczny za 5 lat – nieuchronnie będzie on wyprzedany przez kolejne 5 lat.
Czy Lamborghini może ożywić projekt Asterion? Hybrydowy hipersamochód z 2014 roku był najszybszym Lamborghini w swoim czasie? Napędzany był silnikiem V10 z Huracana i trzema silnikami elektrycznymi. Dwa napędzane koła przednie i trzecie przykręcane do skrzyni biegów. 9 lat temu to urządzenie wytwarzało 910 KM i przenosiło je na drogę za pośrednictwem wszystkich czterech kół.
Było to coupe 2+2 z tylnymi drzwiami w stylu samobójczym i sensowne byłoby, gdyby firma zaproponowała coś podobnego, ale pasującego na tę dekadę. Prawdę mówiąc, Asterion jako hybryda miałby teraz duży sens i szkoda, że firma nie poszła dalej z jego rozwojem.
